話談情緣 分享首批408用戶的獨到心得

　　有人說，買車，就圖方便、快捷，這是對代步工具需求的最直白理解;也有人說，買車，為了追求時尚與自由，這是一種揮灑青春的快樂;還有人說，買車，是為了實現自己的憧憬向往，或許我們可以把這種情感理解為一種信念。

　　是的，有這樣一些人，他們買車不僅是為了單純的出行使用，更像是有一種天緣湊合的情結融入其中。比如下面這三位用戶，他們不僅是東風標致408的首批用戶，更巧的是，不同的經歷卻使他們都對東風標致有著一種特殊的情感……

　　廣東林先生：首發時的一見鐘情

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　　提起林先生選車的經歷，可以說很漫長，也可以用“速戰速決”來形容。“我從去年11月就開始看車，科魯茲、軒逸、思域、高爾夫都挑過，但是諸多原因導致我一直沒選到合適的。”林先生笑著說，“其實我之前就很喜歡標致的進口車，像變速箱的技術就很不錯，質量有保障。之前也開過朋友的307，操控性給我留下了很好的印象。所以當時1月底看到408全球首發的消息，挺激動的，而且性價比跟其他車比起來，在我眼里就是‘無敵’，呵呵。所以我在2月份就直接跑去4S店下了訂單。”

　　408的大空間是林先生看重的優點之一，“我和愛人個頭都比較高，所以空間很重要。之前選過的車也很多是因為這個原因被PASS掉了。家人和朋友對408的乘坐評價就是舒服。而且他們覺得后排更享受，所以現在都喜歡搶著坐后排，呵呵。”林先生繼續笑著說，“最多一次車里坐過6個人，當時408的起步還不錯，就是上坡的時候稍微慢點，因為畢竟開著空調，但是想想那次經歷很有趣。”

　　林先生的車目前開了4000多公里，對于408行駛中的表現，他表示車子雖然大，但是動力一點不耽誤，提速快，且在轉向時穩而精準。剎車的反饋很快，不管是緊踩還是慢踩，都能很快地剎住。聊到快結束時，林先生表示經常參加東風標致的車友會活動，翌日他們將再次集體出游，筆者無意間流露出了羨慕向往之意，他便笑著說，“歡迎你的加入。”

　　深圳宋先生：和標致打了20年的交道

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　　從事工程技術行業的宋先生在說起選擇408的初衷時，變得很健談。為了企業引進技術的需要，宋先生分別在1990年與1993年到法國的標致工廠參觀學習。“那個時候，就對標致過硬的技術有所了解，所以選車的時候，雖然也有參考過朗逸和東風日產，但是考慮到安全性和空間實用性，最終還是選擇了408。”他說，“因為了解標致，覺得是信得過的企業，所以選擇。”

　　“車子目前開了6000多公里，周末用車較多，城市里跑的相對少一些，綜合油耗在8個左右，對于這個自動擋的大車來說，算是滿意的。”宋先生說，“我看網上有人討論408的空調問題，可是我的空調一直很好用。今年夏天深圳的高溫天很多，車的空調制冷速度很快，坐進去沒一會，感覺就清爽了。”

　　宋先生說“從企業引用技術，到自己買車，20年了，標致從來沒有讓我失望過。時間長了，感覺它就像個老朋友，一直陪在自己的身邊。”

　　廣東張先生：從神龍汽車開始

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　　“以前我開神龍的車比較多，所以在買車的時候就直接鎖定了法系車。”張先生介紹到，“神龍的車一直給我很可靠的感覺，而且開起來感覺很好。選擇408，一是覺得它算是同級別車中性能較高的車型，外觀大氣，最重要的還有它的大空間。”

　　關于空間的話題，張先生談到，“我父母以前經常坐商務車，對空間要求比較高。今年車展我陪二老逛了逛，在12-15萬價位區間的國際品牌中，他們對408的空間最滿意。雖然我的車最多只坐過5個人，但是我一直覺得后排坐3個人比較空，呵呵，坐4個人應該剛剛好。”

　　“車子現在過了磨合期，開起來更加順暢了。”張先生說，“我比較喜歡調到手動模式，車子開到2500—3000轉的時候換擋、動力輸出很穩定，而且很提勁，有駕馭操控的感覺。我建議開自動擋的獅友們可以試試這樣的方法。”張先生喜歡自駕游，對于408在高速疾馳的表現，他說，“車開到120-140邁的時候沒什么感覺，隔音很不錯，而且車子很沉穩，開高速很舒適。過彎也很平穩，帶著父母一起出去時，他們也都說這車坐著踏實、放心。”