增速居主流日企首位 廣汽豐田2011年側重體

　　據乘聯會的數據，2010年廣汽豐田銷量為26.9萬輛，同比增長28.5%，其銷量增幅居主流日系合資公司的首位。

　　“在中國飛速發展的龐大市場當中，廣汽豐田完全不落后，還以令人吃驚的速度不斷地發展和擴大。”廣汽豐田總經理小椋邦彥在前不久的廣州車展上對《第一財經日報》記者表示，廣汽豐田不會單純追求不斷擴大產能，而是將持續為顧客提供高品質產品和服務作為第一位。

　　體系力至上

　　2010年在沒有全新車型導入的情況下，廣汽豐田旗下3款車實現了26.9萬輛的銷量，超額完成了全年26.7萬輛的銷售任務。而且廣汽豐田2010年28.5%的增長幅度，不僅大幅超過了豐田汽車中國市場19%的增幅，而且其增幅在廣汽豐田、廣汽本田、東風日產、東風本田和一汽豐田這五大日系主流車企之中，也居于首位。

　　不過，與銷量相比，廣汽豐田更在意的是體系競爭力的打造，堅持經營質量重于規模的增長，為之后的增長打下市場基礎，畢竟現在的廣汽豐田尚未走完一個完整的產品換代周期。

　　2010年以及2011年是廣汽豐田的品牌確立年，圍繞這個目標，廣汽豐田執行副總經理馮興亞對本報記者表示，2011年廣汽豐田將不斷追求提高客戶滿意度，特別是瞄準顧客的感受，不斷調整、完善自己所有銷售流程和服務政策，要顧客感受到豐田品質、廣豐的品質，以及廣豐對顧客的品質。

　　為此，去年6月份，廣汽豐田發布了服務品牌“心悅服務”，從而在工廠、產品、服務等各方面逐步形成廣汽豐田的品牌優勢，提高并最終確立強大的廣汽豐田體系競爭力。

　　另外，網絡的拓展將是今年廣汽豐田一個工作的重點。隨著二三線市場真正成為車市增量的主力，廣汽豐田的銷售渠道在不斷向下滲透。去年年底，廣汽豐田大概有240家銷售店，但截止到目前，其銷售店數量就達到了260多家，計劃新增的店都在二三線市場，預計今年年底將會達到350家。

　　產品導入加快

　　在結束不久的廣州車展上，廣汽豐田正式發布了轎跑車ZELAS，據經銷商介紹，這款新車將于今年以進口車的形式上市銷售。對于一款進口車，對銷量的提升或許作用并不大，但這卻意味著廣汽豐田產品導入步伐的加快。

　　“這是一款臨時決定導入廣汽豐田的新車。”一位廣汽豐田的經銷商對本報記者表示，ZELAS之前并不在廣汽豐田產品導入的規劃之列，而是去年下半年才加上去的，這體現了在中國市場成為全球第一大市場之后，豐田汽車的改變。

　　上述經銷商表示，一般來說，國產車的導入要有一個2~3年的準備周期，但是進口車的導入卻不需要這么麻煩，ZELAS的導入，是廣汽豐田加速產品導入的前奏，在兩年之后，我們肯定會看到廣汽豐田更大規模的產品導入。

　　小椋邦彥在廣州車展期間表示，接下來廣汽豐田將會努力增加新車投入，并會更加努力把顧客的意見反映在產品中。

　　今年上半年，廣汽豐田在車展期間發布的逸致，將正式國產上市，成為其第四款全新的國產車型，按照廣汽豐田成立時的規劃，2012年將形成5~7個車型，40萬輛/年的產銷規模。

　　另外，凱美瑞換代車型極有可能在今年年底或明年年初上市，這才是一款足以震動中高級車市場的車型，其一舉一動早已引起了競爭對手的關注。