北京汽車中高級乘用車平臺優勢全解析

　　4月19日上海車展媒體日新聞發布會上，北京汽車正式發布了基于薩博技術打造的北京汽車中高級乘用車平臺。該平臺由四大平臺體系共同構成，囊括了緊湊型轎車平臺、中級豪華運動型轎車平臺、中高級豪華型轎車平臺、全尺寸旗艦型轎車平臺4個細分級別轎車平臺。這不僅是北京汽車轉化薩博技術過程中的重大成果體現，也標志著北京汽車圍繞薩博技術歷經16個月消化吸收后，邁入了技術創新、集群跨越的新階段。

　　在北京汽車中高級乘用車平臺的四大平臺體系中，包括兩廂/三廂轎車、SUV、MPV等多個型式的乘用車產品，共計11個車型，全系將搭載世界領先的Turbo發動機，采用薩博基因的運動型底盤 ，配備前瞻性的數字化車載信息系統，并繼承原薩博車型卓越的安全性和獨樹一幟的操控性，確保達到歐洲同級的高品質標準。按計劃，這些車型將在“十二五”期間被陸續推向中高端乘用車領域各細分市場。

　　北汽股份專務副總裁、北汽研究總院院長顧鐳表示：“北京汽車自主品牌中高端產品，要為消費者提供‘源于薩博，超越薩博’的全新駕乘感受。”顧鐳強調，通過不斷對薩博技術的消化吸收和再創新，北京汽車中高端自主品牌乘用車不僅會繼承純正薩博技術的精髓，將強勁動力、完美操控、至臻安全和節能科技匯聚一身，而且會結合中國消費者需求，重新設計造型，優化提升駕乘空間。同時，動力系統經過全新調校，電子電器系統實現全面領先。

　　據悉，北京汽車中高級乘用車平臺車型將搭載的渦輪增壓發動機是從薩博發動機發展而來，涵蓋2.0T低增壓、2.0T高增壓、2.3T高增壓、1.5GDI四大系列增壓發動機。經北京汽車重新標定和匹配后，兼具了極佳的動力性、燃油經濟性與環保性，升功率更是達到全球渦輪增壓發動機中的世界領先。

　　在傳動系統方面，大扭矩手動變速箱源自薩博，是國內唯一可匹配250Nm-350Nm超大扭矩手的動變速箱，填補了國內大馬力轎車手動變速器的空白。同時，全系均將匹配AISIN公司提供的世界領先自動變速箱。另外，北京汽車已全面展開CVT無級變速系統、DCT雙離合變速器的技術開發，將提供國內最全的變速器組合，可滿足不同類型用戶的廣泛需求。

　　在秉承了薩博動力深厚積淀和技術專長的同時，北京汽車還傳承了薩博專為貼地飛行而生的超凡運動型底盤結構。底盤輕量化設計理念，及特有的后輪隨動轉向技術等被悉數應用，并通過北京汽車精心調校后，在舒適性上更加符合國內消費者的喜好。同時，薩博貼地飛行般的優異操控感受也會被繼承。

　　在安全性上，整個平臺體系采用超五星安全設計標準。源自saab Safe Cage的專利技術經優化再設計，形成北京汽車獨有的超高強度馴鹿角結構TM安全車身。全車高剛性鋼材比例高達55.5%，前、后四門防撞鋼梁采用熱沖壓工藝，強度高達1200Mpa，抗扭曲度及穩固性首屈一指，為駕乘人員安全提供了堅固的基礎，并且還可降低高速過彎或惡劣路況下的車身扭曲度，提高操控性。

　　與此同時，北京汽車中高級乘用車平臺車型將氣囊的配備數量增加到了十個，超越薩博原型車。同時，還將采用牽引力控制、緊急剎車輔助、彎道制動輔助、車身穩定控制、電子差速鎖、坡道起步輔助等多個主動安全系統，集成國內同級別車中最全的主動安全組合。

　　不僅如此，整車配備前瞻性的數字化車載信息系統，也是北京汽車中高級乘用車平臺車型的一大過人之處。包括由VBUS、EBUS、LIN網段組成的CAN總線系統，網絡數據傳輸速率最高可達500Kbps，擴展性和維護性出眾。同時，搭載基于物聯網的先進車載移動互聯技術、SVA側視變道輔助系統、Pre-Safe預碰撞安全系統、LDWS車道偏移警示系統四大具有前瞻性的高智能化電子配置，將為駕乘者帶來頗具科技感的駕駛體驗。

　　盡管自主品牌乘用車起步較晚，但始終秉承“技術立本”的核心思想的北京汽車，通過消化吸收創新薩博平臺技術，已經走在了國內自主品牌掌握核心技術的最前沿。同時，日臻完備的北京汽車研發中心，擁有諸多國內外汽車精英，他們正以結構設計、性能開發、試驗開發、供應商開發為核心，攜手打造整車自主開發能力。應該說，北京汽車中高級乘用車平臺車型已經具備后發優勢，只待“十二五”期間大展拳腳。