油價(jià)與SUV一起“火”自主車企突圍有道

　　油價(jià)一路飆升，“破七”的怨聲未落，就已經(jīng)逼近8元大關(guān)：曾經(jīng)的“油老虎”如今已經(jīng)改頭換面，以節(jié)油而見長。據(jù)了解，在今年上海車展期間上市或首發(fā)亮相的SUV車型預(yù)計(jì)將達(dá)到二十余款。其中，力帆首款SUV車型力帆X60舉起“節(jié)能”的大旗，吸引了眾多消費(fèi)者眼球。

　　個(gè)性需求凸顯 SUV熱潮難擋

　　SUV曾經(jīng)是乘用車細(xì)分市場中被邊緣化的產(chǎn)品分類，但是近幾年車市的飛速發(fā)展中，SUV成為了最亮眼的一支新軍。在各類關(guān)于消費(fèi)者對車型類別偏好的調(diào)查，SUV近三年來的關(guān)注度逐年大幅度上升，甚至在部分地區(qū)超過三廂轎車躍居消費(fèi)意向首位。

　　實(shí)際市場中的情況同樣如此，據(jù)中汽協(xié)的統(tǒng)計(jì)顯示，2010年國內(nèi)SUV銷售132.6萬輛，占到整個(gè)乘用車市場份額的9.6%，同比增速高達(dá)101.27%，其中，城市型SUV的勢頭迅猛。今年1-2月，盡管受到優(yōu)惠政策的取消、“治堵限購”、新車船稅方案以及油價(jià)上漲等不利因素的影響，轎車銷量同比下降1.7%，但SUV產(chǎn)銷分別達(dá)到24.67萬輛和25.37萬輛，同比增長51.00%和53.94%。

　　個(gè)性、安全、時(shí)尚舒適及具備良好性能，這些都是消費(fèi)者選擇SUV的理由。隨著國內(nèi)乘用車市場日益多元化與個(gè)性化，消費(fèi)觀念也在發(fā)生著變化。一方面，消費(fèi)者對車型的產(chǎn)品力、情感價(jià)值及增值服務(wù)的需求愈加明顯，對汽車產(chǎn)品的需求不單單滿足于代步和功能性上的訴求，更注重追求個(gè)性與品位的釋放和表達(dá)。另一方面，人們對汽車的多用途性能要求更高，不僅要具備轎車的舒適性，高安全性和大空間，能否適合長途旅行和具備高通過性能也成為重要的衡量因素。在這兩個(gè)方面，SUV顯然有著比轎車更加得天獨(dú)厚的優(yōu)勢。

　　SUV也節(jié)能 自主車企突圍有道

　　有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著政策降溫、二次購車者比例增多和SUV價(jià)格下探，SUV市場必將會有更大的增長空間。市場前景看好，引來眾多車企在SUV細(xì)分市場的大力投入。尤其是自主品牌陣營中，不論是老牌的華晨，還是新興的力帆汽車，都已經(jīng)開始躁動——上海車展期間正式上市的力帆X60就是最鮮活的例子。

　　然而，SUV車型普遍比轎車更加強(qiáng)調(diào)動力性能，因此排量較大，而且由于大車身帶來的自重增加，油耗自然比轎車要高。如此一來，一路飆升的油價(jià)就不得不讓人產(chǎn)生一絲擔(dān)憂。SUV如果不能擺脫“油老虎”的帽子，消費(fèi)者的熱情到底能持續(xù)多久將是一個(gè)問題。正是準(zhǔn)確把握了這一點(diǎn)，眾多自主車企紛紛加大了對旗下SUV產(chǎn)品節(jié)油性能的關(guān)注。長城哈弗、奇瑞瑞虎皆是如此，而此次在車展期間正式上市的力帆X60，更是將自主品牌SUV的“節(jié)能潮”推向更高點(diǎn)。

　　據(jù)了解，力帆X60搭載的LFB479Q發(fā)動機(jī)在同級別車型中首次運(yùn)用了VVT技術(shù)，并采用美國德爾福MT22.1發(fā)動機(jī)電噴智能管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了動力性能提升5-8%，燃油經(jīng)濟(jì)性提高3%的效果。同時(shí)，全鋁式發(fā)動機(jī)減輕自重30%，大量采用工程輕質(zhì)材料，如塑料進(jìn)氣歧管與氣缸蓋罩、無螺母螺栓等，使總成質(zhì)量大大減輕，自適應(yīng)式自動鏈條張緊器終生免維護(hù)，整體化構(gòu)造帶來部件數(shù)量的減少，這些都成為力帆X60低油耗、低排放、低損耗的保障，成為力帆X60扛起SUV“節(jié)能”大旗的底氣。

　　需求的旺盛必將帶來SUV市場的持續(xù)升溫，已經(jīng)成為行業(yè)共識。在這種前提下，車企還能在SUV產(chǎn)品屬性本身積極實(shí)現(xiàn)提升，尤其是在油耗控制方面的努力，無疑為SUV這把“火”又添了一把干柴。