依維柯歐洲標準 全順客車質量有待優化

　　客貨兩用車車型一般被城市物流廣泛應用，其在城市的發展起著舉足輕重的作用。在歐洲，物流車輛可以在任何時間、任何地段暢通無阻。而在國內，目前在北京、上海、深圳等大城市的中心路段，仍嚴格限制欄板輕卡類物流車輛的通行。

　　雖然這只是符合中國國情的一項道路車輛管制政策，但背后顯現的卻是，在歐洲，我們可看到包括意大利依維柯在內的所有商用車生產企業，提供給物流行業的都是最優化的商用車車品。而在中國，用于物流行業的客貨兩用車車型品種單一，性能低端，如此難以滿足城市運輸的安全、環保等要求。

　　據悉，歐盟很早就對城市物流用車提出了嚴格的采購標準，其中包括對駕乘人員人身安全和貨物運輸安全的考慮。要求這款貨車必須是一體式廂貨設計。因此，在歐洲一提式廂貨車已占到了物流用車的90%以上，高速公路上行駛的更是達到了100%。而在我們中國，目前僅有10%的物流車輛實現了廂貨化，比如全順客貨兩用車質量就有待優化。

　　在這關系更多乘客與貨物運輸安全的危急時刻，中國依維柯勇敢站出來，力挽狂瀾，推出的每一款客貨兩用車車型都獨具風格，遠遠超過全順客貨兩用車質量，其技術盡量與與歐洲同步，把中國與歐洲的差距進一步拉小。依維柯始終走在了行業的最前端。從得意系列將短頭輕客引進中國，到都靈系列引發第二次革命，再到歐霸宣布歐系短頭輕卡的登陸，依維柯的高端輕型商用車產品對中國的城市物流行業產生了質的推動力。

　　如推出的康運系列，其目標定位直指城市精品物流車，全面滿足了城市物流運輸對強動力、大空間、高承載、環保低耗的綜合要求。上市僅一年時間，就以月銷量20%的增幅成為物流用車的一大亮點。

　　只有高技術含量、高服務附加值的產品才能為物流用戶創造購車價值最大化，這就是依維柯客貨兩用車車型獨領風騷的產品理念。作為中國高端輕型商用車的領航者依維柯，必定會為中國物流市場提供與歐洲同步的精品物流車，從而會帶動全順客貨兩用車質量以及更多物流用車質量的提升。