當新騏達遇上兩廂福克斯 油耗才是硬道理

　　隨著人們生活水平的逐步提高，汽車這個過去百姓眼中的奢侈品也在逐漸走進千家萬戶。由于人們消費觀念的逐步理性化，人們在選車時，往往更青睞于價格適中、外觀看著舒服、配置相對較高、省油、性價比很高的車，而油耗更在很大程度上決定著人們的最終選擇。

　　影響車輛油耗高低的因素，除了最重要的動力系統配置以外，外型設計、車身重量等，也起著不可忽視的作用。為了更形象地說明這一點，我們選擇了新騏達與2011款兩廂福克斯進行對比，希望對大家有所幫助。　　

 

　　在外形上，已經上市的新騏達給我們的第一印象就是“改頭換面、外觀更加歐化”。新騏達首次采用了“AGILE”躍動式造型設計，獨特的雙腰線設計配合躍動式的寬大低重心車身布局，使新騏達整體外形富有動感。如此設計使得整車線條流暢，風阻降得更低，再加之僅1206KG的車重，新騏達在節油方面已經具備了很好的基礎。

　　福克斯的外形設計，一直以來都以突出動感為導向，2011款兩廂福克斯也不例外。其前臉依舊保持著福特家族的“X”型設計，最初的新邊鋒設計理念，現在看來也不算過時，但全車1370KG的車重，比新騏達多出了164KG。從節油這個角度而言，車身重量偏輕的新騏達顯然比福克斯更有優勢。　

 

　　新騏達最令人關注的，就是全新的1.6L渦輪增壓發動機和CVT變速箱的組合，這種完美的組合的好處就是大幅提升發動機燃燒效率，使得這款車更加的節油，如此高功率的發動機動力系統配上僅有1206KG的車重，就好比是“大馬拉小車“一樣給力。據易車網網友實測，這款車的油耗只有7.6L。

　　2011款兩廂福克斯的動力系統沒有什么變化，依然是DURATEC-HE全鋁反置式發動機，配有VIS可變慣性進氣系統。由于原有的動力沒變配上1370KG的車重，就好比是“小馬拉大車“，加上排量大于新騏達，2011款福克斯的油耗要比新騏達高，易車網千名網友的油耗實測結果達到百公里10.9L。

　　目前新騏達先期上市發售的車型，雖然依舊沿用HR16DE的自然吸氣發動機，但日產對其做了諸多的技術改進，包括擴大排氣歧管的直徑、引入DIS雙噴射系統，技術上的改進，使得這款車的油耗更低，同樣來自易車網友的實測，結果顯示其油耗僅為百公里6.5L。

　　總結：通過全文的對比我們不難發現，新騏達富有動感的外觀更加迎合東方人的審美觀念，而2011款兩廂福克斯雖然在外觀上略有變動，但是給人感覺變化不明顯。動力經濟性方面，福克斯的油耗要比新騏達的高，在這個油比米貴的時代，個人比較傾向于新騏達，不知各位如何選擇?