說起眾泰M300這款車，不知道你的了解有多少呢?除了對大兩廂車型十分喜愛的車友，對于這款去年10月份上市的大車，相信大家對它都不會特別的熟悉。對它的陌生一方面是因為國內大兩廂使用較少，大家都沒形成選購大兩廂車的消費習慣，關注自然就少。另一方面用筆者的話說這款車低調的有些過分，哪怕邀請了天王巨星黎明為其做代言，眾泰也是低調的宣傳，低調的賣車。不過也正是眾泰這種低調的態度讓筆者在受到試駕邀請時，對M300充滿了神秘的期待，同時想到黎明也試駕過這車，這實在是讓人充滿躍躍欲試的興奮感。

 

　　平凡穩重的外型

　　眾泰M300是眾泰集團引進菲亞特的生產線和平臺技術后經過本土化研發后推出的國產車型。對于它的外型設計，說實在話雖然是引進國外的車型，但是最初在車展上看到它的時候，筆者在它身上一點都沒有看到歐系車的個性外型。M300的前臉設計顯得中規中矩，大燈和進氣格柵都是規矩的傳統樣子。不過這樣的設計雖不突出，卻給人一種穩重的感覺。外型上的最大亮點應該就是大面積的側窗，靚麗的大窗玻璃讓M300充滿了現代感，你可以想象到行駛在路上，這些大窗將天空和周圍的環境映入其中，行駛間景象色彩斑斕，變化無窮。想想都是令人覺得美妙絕倫。

  

　　大空間實用舒適

　　4089mm的車身長度，1871mm的車身寬度、1695mm的車身高度和2666mm的軸距，讓眾泰M300擁有寬大的車身的同時，車內也擁有了大空間的基礎。大車窗不僅為行人帶來美感，周身大車窗加上外開式雙天窗，構成了360度全景環繞的視野效果，而且讓車內顯得異常明亮通透。還沒出發，筆者的同事就感慨：“這么大的車窗欣賞美景太棒了，M300簡直就是為出行旅游量身定制的座駕啊。”筆者接近1米8的身高，坐在駕駛座上頭上還很空余，雙腿還能伸直。可見空間之富余。出發前先好好感覺了一下傳說中前排的中間座位。感覺還不錯，沒有狹小的感覺，和其他座位差不多，而且還可以轉換成一個小茶幾，非常有趣。

 

　　怪異中控亂中有序

　　車廂整體內飾主要以深色為主，做工還挺細膩，和前臉設計一樣給人一種穩重的感覺。不過中控臺果然和網上傳的一樣怪模怪樣。面對這樣的中控臺，筆者也不敢向以往試駕一樣一上車就開動車子。老老實實在駕駛座上模擬了一下駕駛的感覺。眼見果然也不一定真是，咋看有些亂的中控臺，在試過之后才發現其實很有層次感的，整體布局錯落有致。筆者很快就上手了。　

 

　　動力實用充沛

　　試駕的路程有些遠，完全模擬幾個朋友共同出行的感覺。我們從眾泰永康廠部出發，經國道到達武義縣，再走金麗溫高速返回永康。兩個多小時的行程，讓我和我的同事充分感受了M300的駕駛性能。我們駕駛的是M300 1.6L豪華版，這車發動機最大功率是76kw。最大扭矩是145N·m。試駕過程中感覺還真是不錯。油門非常敏感，一點都沒有遲滯的感覺。不過雖然出發前筆者做好了功課，還好習慣的力量真是強大。對于手剎的位置，還真是不習慣。位于左側的手剎，在起步掛檔后要換手松手剎，這讓我很不舒服，感覺十分不便。而且開始前半段路程，換擋的時候我老是要低頭尋找排擋桿，同事笑話我說這是因為我是老駕駛的原因，如果是新手這樣就在眼前的排擋桿其實更好操作。開了一段時間后確實感覺如此，就在眼前的排擋桿讓人很放心，而且行車過程中換擋清晰流暢。同時較高的離合點還真是讓筆者十分意外，不用踩到底也能輕松掛檔。

　　M300的駕駛非常平穩，堪稱實力派了。返程時在高速上，我們將時速提到140公里時，M300完全沒有一點飄的感覺，而且發動機也沒什么噪音。不過就是瞬間提速沒有那么快，沒什么推背的快感。不過想想這是一款偏重家庭使用的大兩廂家轎，可不是運動型的轎跑，我有些太苛求了。

　　總結：

　　兩個多小時的試駕，筆者和同事都非常滿意。眾泰M300這款大兩廂的家轎和它的競品相比有領先的對手的技術和空間優勢。是一款非常宜家宜商的實力派家轎。不過上市這么久，大家對它的認識仍然十分有限，這讓筆者感到非常可惜。當然這除了大家的購買習慣以外，也和眾泰對于這款車低調宣傳的有一定的關系。希望這款實用的家轎能夠給更多買車的家庭帶來更多的方便。