2011 銀川車展車型提前看—景逸

　　風行景逸集成了德國、意大利、日本的先進汽車技術，景逸的車身設計來自德國著名的汽車設計公司EDAG愛達克公司，駕駛艙模塊由全球領先的汽車裝置供應商西門子VDO全權負責，發動機則采用三菱4G93機型，是東風集團的第一款自主品牌轎車。　　

 

　　車型介紹一：景逸1.5XL

　　景逸1.5XL是風行汽車面向小排量市場推出的一款戰略車型，整車設計有效融合了德系車與日系車各自的優勢。

　　德系車在安全性上最具優勢，因此東風風行在打造景逸1.5XL時，特邀德國最大的汽車設計機構愛達克，為景逸1.5XL打造了3H車身結構，高鋼度整體底盤，B柱也采用4層鋼板一次性沖壓成型，發生碰撞時不會折斷，只會變形，這些都在最大程度上保障了車內人員的安全。

　　日系三菱發動機性能可靠，其燃油經濟性更著稱于世。因此，景逸1.5XL搭載了三菱當下最先進的小排量發動機4A91發動機，這種“低速高扭”發動機，在中低速下油門反應迅捷，加速、減速都甚為輕盈，特別適合時速低于80公里的城市工況。

　　本版圖片均為資料圖片　　

　　車型介紹二：2011款景逸1.8T

　　從車身尺寸上看，風行景逸屬于緊湊型大兩廂MPV。中網格柵的造型經過重新的設計，三幅式橫向格柵搭配動感蜂窩式中網，動感又簡約。前大燈的造型并未發生變化，不過，熏黑的大燈更符合時下CROSS元素。車身保險杠的銀色護板和塑料包圍是目前絕大多數CROSS車型不可或缺的裝飾，輔以車頂行李架，這樣一來景逸CROSS立刻變身為頗具SUV身段的運動型大兩廂。

　　內飾方面的另一大變化是景逸CROSS車型紅黑搭配的皮質雙色座椅，紅黑顏色與車標顏色遙相呼應，與運動的跨界外形也有較好的呼應作用。座椅看上去比較厚實，并在駕駛員座新增扶手，現款車型中央扶手過于靠后的問題終于得到了解決。