沖破品牌桎梏 第八代索納塔三連勝

　　誰(shuí)是今年中高級(jí)車市場(chǎng)最大的黑馬?答案眾說(shuō)紛紜，但北京現(xiàn)代第八代索納塔絕對(duì)是最有希望中標(biāo)的車型之一。日前，北京現(xiàn)代發(fā)布了第八代索納塔的最新成績(jī)單：2011年6月，第八代索納塔銷量達(dá)6007輛。這已經(jīng)是該車連續(xù)第三個(gè)月突破6000輛，在并非傳統(tǒng)旺季的第二季度能夠有如此表現(xiàn)，對(duì)北京現(xiàn)代來(lái)說(shuō)已經(jīng)是相當(dāng)不錯(cuò)的戰(zhàn)績(jī)。

　　這在2011年的中高級(jí)車市激起了不小的漣漪。進(jìn)入2011年，受到多重外界因素的影響，原本格局穩(wěn)定的中高級(jí)車格局發(fā)生了劇烈震蕩，雅閣、凱美瑞、天籟日系三強(qiáng)把持三甲的局面被打破，美系、歐系、韓系車伺機(jī)加大籌碼。第八代索納塔上市初期的亮麗表現(xiàn)，可謂取得了一個(gè)開(kāi)門紅。

　　在后來(lái)者的集體發(fā)力下，下半年的中高級(jí)車加勒比海面上，各路“海盜”們究竟會(huì)掀起怎樣的“驚濤怪浪”呢?

　　索納塔沖擊波

　　中高級(jí)車市，代表了更高的品牌形象、更高的利潤(rùn)，歷來(lái)是汽車業(yè)兵家必爭(zhēng)之地。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)提供的數(shù)據(jù)來(lái)看，今年上半年，我國(guó)1.6L及以下車型占乘用車的銷售比例有所下滑，6月份則達(dá)到了近年來(lái)的最低點(diǎn)60%，另一方面，中高級(jí)車市則漸趨活躍。

　　日系車是中高級(jí)車市的老牌霸主。近年來(lái)，得益于有效的市場(chǎng)宣傳、中庸的外觀設(shè)計(jì)和品牌認(rèn)知度，本田雅閣、豐田凱美瑞和日產(chǎn)天籟等日系三強(qiáng)在該領(lǐng)域長(zhǎng)期占據(jù)半邊天，其銷量大大超過(guò)歐系和美系同行。以2010年銷售數(shù)據(jù)為例，雅閣、凱美瑞的年銷量均在16萬(wàn)輛以上，天籟也超過(guò)了14萬(wàn)。這樣的銷量讓其他品牌難以望其項(xiàng)背。

　　不過(guò)，2011年上半年的日本大地震，則讓這種穩(wěn)定格局有了松動(dòng)的跡象。由于零配件短缺導(dǎo)致的汽車產(chǎn)能受限，使得日系車遭遇了缺貨危機(jī)。以豐田凱美瑞為例，今年3月，凱美瑞在中國(guó)汽車銷量為1.4萬(wàn)輛，但地震發(fā)生后，其在華銷量大幅下降。4月銷量下跌到不足1萬(wàn)輛，5月進(jìn)一步減少到5800輛。這也給了虎視眈眈的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手趕超的機(jī)會(huì)。同時(shí)，隨著上市時(shí)間的推移，雅閣、凱美瑞等車型也不可避免地面臨老化趨勢(shì)。

　　看到機(jī)會(huì)的各路諸侯加緊了行軍腳步。起亞K5、第八代索納塔 、全新帕薩特、新邁騰B7L、標(biāo)致508、雪佛蘭邁銳寶等重磅車型競(jìng)相登場(chǎng)。中高級(jí)車市從未有過(guò)如此大規(guī)模、高頻率的集中上市場(chǎng)景，日系車獨(dú)霸江湖的局面有望在2011年被改寫。

　　(圖片說(shuō)明：2011年3月-6月，中高級(jí)車市震蕩劇烈。其中，日系車的凱美瑞、雅閣受地震危機(jī)影響，下跌十分明顯;邁騰表現(xiàn)平穩(wěn);第八代索納塔在4月份上市，連續(xù)3個(gè)月銷量達(dá)到6000輛以上，躋身第一集團(tuán)軍，成為新上市的中高級(jí)車型中的一大亮點(diǎn))

　　第八代索納塔是各攻城新軍中沖勁最猛的一個(gè)。自2011年4月上市以來(lái)，第八代索納塔已經(jīng)連續(xù)3個(gè)月銷量突破6000輛，與其他高調(diào)上市的中高級(jí)新車相比，第八代索納塔用實(shí)際的數(shù)字表明，自己是中高級(jí)車市最有力的競(jìng)爭(zhēng)者之一。從第一季度的“轟炸效果”來(lái)看，第八代索納塔已經(jīng)初戰(zhàn)告捷。

　　破冰的關(guān)鍵

　　中高級(jí)車一直是韓系車的短板。多年以來(lái)，盡管以伊蘭特為代表的韓系A級(jí)車在中國(guó)市場(chǎng)上順風(fēng)順?biāo)n系汽車品牌在中高級(jí)汽車市場(chǎng)上一直沒(méi)有什么話語(yǔ)權(quán)。第八代索納塔緣何能夠強(qiáng)勢(shì)破冰、改寫歷史呢?

　　這首先得益于第八代索納塔不俗的產(chǎn)品實(shí)力。鑒于中高級(jí)車市這座城池久攻不下，現(xiàn)代汽車決心打造真正的“王牌”來(lái)撬開(kāi)這塊市場(chǎng)，第八代索納塔便是其潛心鉆研的產(chǎn)物。這款車不僅擁有動(dòng)感時(shí)尚的外觀、充沛的動(dòng)力系統(tǒng)、讓人眼花繚亂的豪華配置，在空間寬敞性、安全性方面也領(lǐng)先于諸多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。2010年，第八代索納塔在北美市場(chǎng)大獲成功，成為中高級(jí)車市場(chǎng)前三甲車型。繼2010年獲得27項(xiàng)國(guó)際大獎(jiǎng)之后，該車在2011年再次攬獲10項(xiàng)權(quán)威獎(jiǎng)項(xiàng)，這些獎(jiǎng)項(xiàng)表明該車的確是一款經(jīng)得起考驗(yàn)的力作。

　　在優(yōu)秀的產(chǎn)品基礎(chǔ)上，北京現(xiàn)代在服務(wù)方面也做到了極致。今年6月，北京現(xiàn)代針對(duì)第八代索納塔率先推出了“5年10萬(wàn)公里整車保修”，打破了國(guó)內(nèi)中高級(jí)車售后服務(wù)的先例，將售后服務(wù)與發(fā)達(dá)國(guó)家看齊。此舉不僅提升了北京現(xiàn)代的品牌形象，也大大推動(dòng)了市場(chǎng)對(duì)第八代索納塔的熱烈反響。

　　同時(shí)，第八代索納塔能夠破冰，同北京現(xiàn)代精準(zhǔn)的推廣策略也密不可分。針對(duì)第八代索納塔的定位，北京現(xiàn)代在去年廣州車展將其引入中國(guó)市場(chǎng)的時(shí)候，就成功地塑造了該車“最值得期待車型”的形象，經(jīng)過(guò)半年的預(yù)熱期，今年4月份第八代索納塔正式在中國(guó)上市之際，第八代索納塔的廣告適時(shí)出現(xiàn)在了電視黃金時(shí)間、高端平面媒體的黃金位置，以及機(jī)場(chǎng)高速公路路牌、機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓等位置，直接向目標(biāo)用戶群進(jìn)行傳播，取得了事半功倍的反響。

　　誰(shuí)能笑到最后?

　　初戰(zhàn)告捷，第八代索納塔打響了韓系車向中高級(jí)車市山嶺沖鋒的第一槍。不過(guò)，面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化的中高級(jí)車市，誰(shuí)能笑到最后依然撲朔迷離。

　　發(fā)起沖鋒的不止北京現(xiàn)代一家。7月10日，標(biāo)致508在中國(guó)發(fā)布，標(biāo)致希望借助508在中國(guó)的上市，重塑標(biāo)致品牌在中國(guó)的影響力。其他跟跑者同樣野心勃勃，從2010年開(kāi)始，包括雪鐵龍、福特、雪佛蘭等品牌，均在中國(guó)市場(chǎng)上推出自己的中高級(jí)車型，一系列中高級(jí)新車扎堆上市，一場(chǎng)大戰(zhàn)役已經(jīng)不可避免。

　　日系車可不甘心將陣地拱手相讓。在度過(guò)地震帶來(lái)的零部件短缺危機(jī)之后，日系三強(qiáng)開(kāi)始發(fā)起強(qiáng)力反擊。以豐田凱美瑞為例，在經(jīng)歷了4-5月的低谷之后，6月份其銷量已經(jīng)開(kāi)始回升，達(dá)到9600輛，恢復(fù)到地震前的7成水平。強(qiáng)勢(shì)的品牌號(hào)召力、成熟的銷售服務(wù)體系、雄厚的用戶基礎(chǔ)，依然是日系傳統(tǒng)中高級(jí)車型的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，而這些優(yōu)勢(shì)，是新來(lái)者暫時(shí)所無(wú)法具備的。

　　激烈的競(jìng)爭(zhēng)，將檢驗(yàn)第八代索納塔的強(qiáng)者成色。初戰(zhàn)三連勝，對(duì)于一款中高級(jí)新車來(lái)說(shuō)，是非常理想的開(kāi)端，接下來(lái)在與日系車的正面交戰(zhàn)中依然能夠勝出，才能表明這位挑戰(zhàn)者的真實(shí)實(shí)力。有了產(chǎn)品品質(zhì)做保障，輔以帶有侵略性的競(jìng)爭(zhēng)策略，第八代索納塔有望完成這個(gè)“不可能的任務(wù)”。倘若第八代索納塔能夠維持當(dāng)前的銷售水平或有更高增長(zhǎng)，截至年底將有望完成6萬(wàn)輛的目標(biāo)銷量，這將對(duì)北京現(xiàn)代的品牌提升計(jì)劃起到至關(guān)重要的作用。

　　這是一個(gè)重塑中高級(jí)車格局的時(shí)代。作為北京現(xiàn)代全新的旗艦車型，第八代索納塔更多在于品牌形象的提升和打造，在第八代索納塔的產(chǎn)品宣傳冊(cè)上印著這樣一句話：“每一輛北京現(xiàn)代的新車，都凝聚了我們對(duì)一切可能性的思考。”對(duì)于剛剛完成了從“Drive your way”到“New Thinking, New Possibilities”轉(zhuǎn)變的北京現(xiàn)代來(lái)說(shuō)，品牌涅槃的大門已悄然開(kāi)啟。

　　“我們有信心，第八代索納塔在上市之后，會(huì)成為中高級(jí)轎車市場(chǎng)主流車型。”這是第八代索納塔上市之初，北京現(xiàn)代常務(wù)副總經(jīng)理李峰對(duì)其市場(chǎng)前景的期盼。而在上市第一季度實(shí)現(xiàn)“三連勝”之后，北京現(xiàn)代距離這一夢(mèng)想目標(biāo)無(wú)疑又近了一大步。