更生猛　別克君威GS對比現(xiàn)有君威2.0T

　　據(jù)悉國產(chǎn)別克君威GS將于下月中旬正式發(fā)布，從已經(jīng)曝光的照片來看，全新君威GS將與目前在售的2.0T車型在外觀和內(nèi)飾方面存在諸多不同，下面我們將通過圖片直接對比這兩款車型。再啰嗦一句，左邊是GS。

　　外形激情四射

　　君威GS獠牙般的豎直鍍鉻進(jìn)氣口，讓前臉的造型變得異常“兇悍”。

　　GS的前大燈具有冰藍(lán)環(huán)繞效果，新款的GL8上也有類似設(shè)計(jì)，之前的君威2.0T則沒有。

　　君威GS由于采用了全車大包圍，因此車身更加貼地，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格非常強(qiáng)烈。18英寸五幅熏黑輪圈野性十足，非普通2.0T可比。可以看到，運(yùn)動(dòng)包圍一直延續(xù)到車身后部，動(dòng)感平衡尾翼可以提升高速行駛平穩(wěn)度，而尾排也與之前明顯不同，視覺威懾力一流，“敢超我嗎?”

　　雖然將搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但尾部的T標(biāo)已被GS的字樣所取代，預(yù)示這將是一款全新車型，估計(jì)會形成相對獨(dú)立的品牌區(qū)隔。

　　由于不知圖片比例是否相同，所以暫時(shí)不好判斷GS尾排的尺寸是不是更大，但就算眼神兒再不濟(jì)，形狀應(yīng)該還是能看清的，由圓形變?yōu)榱讼牧庑巍?/p>

　　內(nèi)飾個(gè)性十足

　　內(nèi)飾方面，君威GS也有多處改進(jìn)，請看繼續(xù)看下面它跟君威2.0T的局部細(xì)節(jié)對比。

　　依舊是多功能方向盤，但GS的下方為專業(yè)化的扁平設(shè)計(jì)，而且還帶有換擋撥片。據(jù)悉，方向盤尺寸也比之前的要小一些，有利于提升操控感。GS方向盤打孔皮的處理不僅運(yùn)動(dòng)范更強(qiáng)，而且提升了摩擦感。很多車主都羨慕英朗1.6T上的紅色運(yùn)動(dòng)氛圍光，現(xiàn)在GS上也引入了這一設(shè)計(jì)，視覺效果不錯(cuò)，可能屆時(shí)將配合FlexRide運(yùn)動(dòng)模式啟動(dòng)。

　　中控整體沒有大區(qū)別，但無鑰啟動(dòng)按鍵右邊多了FlexRide系統(tǒng)的切換按鈕——Sport模式和Tour模式。(關(guān)于FlexRide的運(yùn)作原理和技術(shù)細(xì)節(jié)，小編們希望能盡快為大家?guī)碓敱M的一手報(bào)道)

　　君威GS的擋把頂端加了個(gè)T標(biāo)，皮革部分采用紅線縫制，不得不說細(xì)節(jié)處理得很到位。兩款車的座椅靠背上都有紅色T標(biāo)，都是紅線縫制，不過君威GS采用紅條幅的包邊裝飾，效果更火辣，質(zhì)感更突出。腳踏板變身更明顯，GS采用鍍鉻帶顆粒的運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)，讓之前的普通踏板相形見拙，相信“腳感”更好，摩擦力增強(qiáng)了有利于提升剎車的安全性。

　　通過以上外觀內(nèi)飾的一些靜態(tài)對比，可以看出君威GS的運(yùn)動(dòng)個(gè)性愈發(fā)鮮明。價(jià)格方面，雖然還未正式公布，但多數(shù)人猜測這款車型絕不會超過30萬元，絕對值得大家期待。