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  • 三款給力城市SUV 帶你雨季從容“看海”

    2011-09-01 14:50:02 作者:趙婷婷

      子曰:世界上最浪漫的事情,就是上班時陪你在辦公室看海,下班時陪你在地鐵看瀑布。今年雨季一系列的強降雨天氣,讓全國各地變身澤國。面對極端惡劣天氣頻發,特別是當城市瞬間變成汪洋時,有車一族往往只能“望洋興嘆”、叫苦不迭。假若你擁有一輛SUV,那情形就不一樣啦。較高的底盤、強勁的動力使SUV擁有給力的高通過性,而且還能兼顧轎車的安全性與舒適性。接下來小編就介紹三款不同等級的給力城市SUV,帶您在這紛紛雨季從容“看海”。

      陸風X8 導航升級版(11.98-16.18萬)

      最小離地間隙 200mm

      作為頭頂百冠榮耀的自主品牌老牌勁旅,陸風汽車在SUV領域一直有著不俗的表現。其中陸風X8更是在國內SUV市場一直享有盛譽。全新發布的陸風X8導航升級版的離地間隙高達200mm,保證了足夠的涉水深度。相比于其他SUV車型,陸風X8車身高度達1810mm,讓駕駛者能夠更清楚地觀察前方車輛和路面水淹情況,在遇到水流突襲包圍的情況下,利于車手快速反應并積極應對。另外,專業SUV底盤還保證了它極高的耐沖擊性和抗扭性,使駕乘更具安全性。

    三款給力城市SUV 帶你雨季從容“看海”

      雨天濕滑的道路,需要良好的動力配置。陸風X8汽油、柴油版車型分別搭載三菱獨有的智能可變氣門技術的三菱2.4L 4G69 MIVEC發動機和先進的意大利VM系列2.5升高壓共軌中冷增壓柴油機,具備高功率、高扭矩、低油耗、低排放、低噪音等優點,可以輕松應對城市惡劣路況及各種越野路況。同時,陸風X8擁有加寬加強型的高強度梯形鋼車架,5H高鋼性籠式車身。由美國通力公司NVH專業調校,采用與保時捷卡宴相同的雙A臂獨立前懸架和可變剛度螺旋彈簧懸架及四連桿設計的后懸架,有效保障駕乘的舒適性和多路況的高度適應性、穩定性。

      除此之外,安全配置也是成就陸風X8從容面對雨天濕滑道路的關鍵所在。陸風X8導航升級版加裝了差速鎖,這款伊頓機械鎖式差速器也被加裝在克萊斯勒JEEP旗下的大切諾基和指揮官等高端車型,在國內自主品牌SUV車型中較為少見。據了解,伊頓機械鎖式差速器可以在輪胎打滑時,自動感應打滑,并自動鎖止左右車輪,從而實現扭矩100%的傳遞至有效車輪,避免事故及意外的發生。車輛在行駛中發生打滑,機械鎖式差速器都可以提供更穩定更有效的牽引力控制,并與ESP/TCS完全兼容,使車輛保持良好的安全、操控性能。尤其是對于SUV的四驅系統,加裝機械鎖式差速器無疑是一種完美的牽引力控制解決方案。

      一汽豐田RAV4(18.98-26.68萬)

      最小離地間隙:190mm

      RAV4最小離地只有190mm,在整體城市SUV只能算表現中上,但長寬高分別達到了4630x1855x1720mm,車身整體較高,面對一般雨天的積水,能夠安全通過。RAV4的動力表現和陸風X8在同一水平。RAV4的扭矩達到了224/4000(N·m/rpm),能夠為車輛提供充足的扭矩。

    三款給力城市SUV 帶你雨季從容“看海”

      雨天出門,寬敞的內部空間讓人倍感舒適。國產RAV4是豐田的第三代車型,軸距比第二代RAV4增加了100-200mm。RAV4超大行李廂空間和后排坐椅一鍵放倒的設計,讓車主在裝載大物件時可以隨心所欲。此外,車內的儲物格多得讓人眼花,也是一款十分貼心的設計。

      同時,RAV4的主動扭矩分配控制四輪驅動系統。在良好路況的兩輪驅動模式,能實現傳動效率更高,燃油經濟性狀態更佳;當該系統處于LOCK模式時,車輛進入四輪驅動狀態,通過對后輪最大扭矩的分配,產生巨大的牽引力,使車輛迅速脫離泥濘濕滑的路況,顯現出其杰出的越野性能。RAV4車型專門配備了自動限滑差速器(AUTO LSD),AUTO LSD 利用牽引力控制系統(TRC)實現LSD的機能,可以通過對空轉車輪施加制動,調整左右輪間的轉速差,提高車輛在雨天易打滑路面的通過性與高阻力路面的起動性。

      雪佛蘭科帕奇(20.98-31.88萬)

      最小離地間隙:200mm

      科帕奇是一輛以城市使用為主的跨界SUV,基于通用的Theta平臺開發。采用SUV專業底盤的科帕奇,最小離地間隙就達到了200mm,使其在積水環境中,表現出色。

    三款給力城市SUV 帶你雨季從容“看海”

      科帕奇有2.4L和3.2L兩種排量發動機可選,其中2.4L發動機最大輸出功率達100kW,最大扭矩220Nm,作為城市SUV,提供動力還是綽綽有余的。另一款3.2L發動機配備了V6全鋁發動機,擁有D-VVT進排氣門雙連續可變正時系統,超強動力系統可提供169kW的最大功率及297N·m的最大扭矩,同時也滿足歐IV環保排放標準。驅動系統方面,科帕奇的適時四驅系統采用的是電控多片離合器式的中央差速器,平時離合器不接合,車輛處于前驅狀態,而當前輪打滑時電子系統可以根據打滑程度對離合器施加大小不等的壓力,使離合片不同程度接合,將前輪扭矩分配給后輪,來應對濕滑泥濘的路面。

      科帕奇4635*1850*1755的車身尺寸和2705mm軸距,帶來了舒適寬敞的駕乘空間。而且,得益于5座和7座的不同選擇,7座車型折疊第三排后,行李廂可以形成一個全平面空間,增加了空間利用率。

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