從1% 到70% 中國清潔柴油市場潛力巨大

　　清潔柴油技術專家告訴記者，歐洲目前正在推行歐V、歐VI排放標準，為了滿足更嚴格的排放標準，所有汽車企業都在減少汽油機的應用。數據顯示，今年2月份歐洲新車注冊新的登記數字中70%是柴油車。而中國目前還在起步階段，柴油車在乘用車當中的比例僅為1%。

　　“歐洲汽車發展過程充分證明，汽車產業的低碳發展，必須借助清潔柴油技術。同時，面對日漸嚴苛的國內汽車排放標準，將清潔柴油技術，應用于油耗相對較大的SUV、MPV等車型，也應該是一個大趨勢。”這位專家如是說。

　　在國內剛起步的清潔柴油發動機應用市場上，風行菱智走在了前列。早在“4元油價時代”，東風風行就率先提出“綠色商務”理念，推出大型綠色商務MPV——風行菱智，該車一上市便迅速成為MPV節油冠軍車型;兩年前，風行又秉承該理念，率先引入歐洲清潔柴油動力，推出菱智柴油版車型，目前該車憑借實用性、耐用性，以及清潔柴油技術的成功應用，成為國內清潔柴油MPV市場的領跑車型之一。

　　據了解，菱智柴油版搭載的雷默動力渦輪增壓1.9T發動機，采用德國博世電控高壓共軌燃油噴射技術及渦輪增壓中冷和四氣門技術，在提高動力輸出的同時，也提高了燃油經濟性。該發動機的動力輸出，達到了自然吸氣發動機2.5升的水準，而其實際油耗僅為7.1L/100km，比同級車型的實際油耗低4.4L/100km。更重要的是，菱智柴油版的二氧化碳排放量也比汽油機低25%，進一步縮減了尾氣對溫室效應的影響。

　　東風風行的技術人員還告訴記者，柴油機在國內普及困難的一大原因，是國內柴油品質不能滿足進口柴油MPV的使用要求。風行菱智柴油版是針對國內油品研發，其可靠性和耐用度已在實際使用中得到證明，因此，菱智柴油版車型，絕對不會出現對國內柴油“水土不服”的現象。