流動的雕塑美學：建筑師眼中的英朗

　　對于汽車行業來說，注重新車的設計感，幾乎成為了每一個汽車廠商努力的方向。采用何種設計語言，往往就決定了車型的風格取向。或大氣沉穩，或時尚運動，讓消費者能一眼看出車型的風格，已經成為了各款車型決勝車市的一大法寶。比如上海通用別克旗下的英朗XT，作為歐寶新雅特在中國的同門兄弟，其源自歐洲動感風格的設計理念，成為了英朗XT廣受好評的重要原因之一。都說設計師行業是相通的，如果讓一位建筑設計師來評論英朗XT的設計，或許將是一件非常有意思的事情。本文采訪了有著8年建筑行業設計經驗的周曉雷先生，看看他對英朗XT的設計有何評價?

　　筆者：請問您對英朗XT的外觀有怎么樣的評價?

　　周先生：由于工作的關系，常年奔波與不同城市的建筑工地，開車成為了日常必不可少的一件事。自己本身是籃球運動員出身，愛好各種體育運動，所以比較喜歡運動風格的車型。而英朗XT就是一款非常運動化風格的車，前臉格柵的設計就很動感，鍍鉻裝飾顯得很年輕化。棱角分明的前大燈，霸氣十足適合喜歡運動風格的朋友。

　　筆者：您除了喜歡前臉的動感設計以外，對英朗XT的外觀還有怎樣的評價?

　　周先生：英朗XT外觀設計整體感非常出色，就像我們做建筑設計一樣，單一的設計墻體或房屋大梁是非常簡單的，但是要考慮整體的布局合理與美觀，就非常困難了，我們的設計團隊經常會因為一根承重梁該如何擺放，會來來回回修改一個星期甚至更久。而英朗XT的外觀整體感就很出色，前大燈造型與尾燈造型有很好的呼應。車身有種向前俯沖的觀感，配合大尺寸輪轂的應用，使得整車看上去就像一個“運動健將”。

　　筆者：看得出來，您對設計的細節有著很高的要求，那么請問您覺得英朗XT的整車線條和其他車型有何不同?

　　周先生：據我了解，英朗XT在同級別車型中，車身尺寸算是比較大的。但整個車身的上半部分被一條連貫流暢的線條包覆其中，在后門柱處的銜接尤其值得稱道，自然嫻熟毫不生硬。而腰線和側裙上沿那條立體線條，也為整體的運動風格貢獻了力量，使得英朗XT雖大但不笨拙，有一份靈動的味道。就像我們設計房子那樣，內部空間要善加利用，但外觀看起來卻要精致，實屬不易。

　　筆者：您對英朗XT的內飾設計有怎樣的評價?

　　周先生：在談內飾之前，我想先說說關于比例的問題。其實任何設計行業，對比例都有很高的要求。就拿我們建筑設計來說，無論是住宅還是商用，都要考慮各個功能區的合理配比。英朗XT的內飾設計，對比例的控制就很到位。畢竟一款運動車型，首要考慮的就是駕駛者的體驗，英朗XT的中控臺、儀表盤與駕駛座椅渾然一體，以駕駛者為中心的比例設置，充分體現了它運動定位的特點。

　　筆者：關于內飾方面，您還有什么看法?

　　周先生：英朗XT 1.6T的車型，駕駛的時候按下Sport鍵，儀表盤會變成紅色，對于這點我有很深的印象。紅色很激情、刺激駕駛者的神經，但對于我來說，我則把這種設計理解為一種層次感。我平時工作時，也喜歡把層次感融入到自己的設計中去，立體而富有層次變化，通常更容易獲得肯定與高評價。

　　通過與建筑設計師周曉雷先生的交談，可以看出英朗XT在整體造型設計方面，確實有著許多獨到之處。無論是整體感十足的外觀運動風格，還是以駕駛者為中心的內飾設計，再到富有層次感的視覺體驗，英朗XT在周先生眼中，更像一個充滿雕塑美學的藝術品。當運動風味十足的英朗XT遇到建筑設計師，如此的火花碰撞，充分證明了其在設計方面的領先與潮流，同級車中實力派的烙印深入人心，還不去親身體驗一番。