跌宕起伏 風(fēng)云戰(zhàn)3小時(shí)耐力賽落下帷幕

　　10月2日的14:20，3小時(shí)耐力賽正準(zhǔn)備拉開(kāi)帷幕。在熱身圈準(zhǔn)備開(kāi)始時(shí)，一切都似乎很正常，但17號(hào)車卻意外地由于發(fā)動(dòng)機(jī)蓋鎖脫落，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋被掀起打裂風(fēng)擋玻璃，被迫推回維修區(qū)。媒體杯南北對(duì)抗賽的北方隊(duì)賽車不得不因此換上1號(hào)的備用POLO賽車參賽，并在正式開(kāi)賽后從維修區(qū)通道口發(fā)車。這也意味著在本次南北對(duì)戰(zhàn)中，南方隊(duì)在一開(kāi)賽就取得了優(yōu)勢(shì)。

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　　14:25，比賽正式開(kāi)始，25號(hào)車因起跑偷步，被罰DTP(通過(guò)維修區(qū)一次)，但遲遲沒(méi)有執(zhí)行處罰，最后車手被傳召到控制中心，接受警告。同時(shí)25號(hào)車在更換車手陳文峰后繼續(xù)比賽。2號(hào)賽車的故障頻頻，暖胎圈時(shí)即發(fā)生機(jī)械故障，返回維修區(qū)搶修。正式開(kāi)賽后，落后兩圈時(shí)重返賽道，但不到一圈賽車再次返回維修區(qū)，經(jīng)過(guò)3分多種的修理再次駛上賽道，不久卻再次出現(xiàn)故障。

　　媒體組南北對(duì)抗賽方面，北方隊(duì)雖然在開(kāi)賽前更換了1號(hào)賽車，但運(yùn)氣也不好，賽車屢屢出現(xiàn)問(wèn)題。一圈過(guò)后因動(dòng)力不足，車速無(wú)法超過(guò)80km/h而返回維修區(qū)，經(jīng)過(guò)近10分鐘的調(diào)整賽車再次駛上賽道，而一圈過(guò)后又因同樣原因返回維修區(qū)。如此來(lái)回折騰了近1個(gè)小時(shí)，1號(hào)賽車最終換上新的節(jié)氣門(mén)組件得以正常繼續(xù)參賽。但此時(shí)南方隊(duì)因一直發(fā)揮穩(wěn)定，全場(chǎng)總排位已從16位上升到第12位。北方隊(duì)運(yùn)氣不濟(jì)，需要更加發(fā)奮追趕。

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　　比賽進(jìn)行到第2圈，9號(hào)車在T2彎開(kāi)始慢了下來(lái)，但還能緩慢行駛，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后賽車有恢復(fù)正常。而31號(hào)車也在開(kāi)賽15分鐘進(jìn)了兩次維修區(qū)，并停在了維修區(qū)。經(jīng)歷混亂的賽事初段30分鐘的比賽，29號(hào)、6、21分別在前三。

　　35分鐘，2號(hào)車再次出現(xiàn)故障慢了下來(lái)，而接著不斷有車進(jìn)PIT加油以及換車手。維修區(qū)一片忙碌。53分鐘，31號(hào)車冒著煙進(jìn)入維修區(qū)，但賽會(huì)工作人員早就拿著滅火器守在PIT房，第一時(shí)間把火撲滅。而31號(hào)車也因此而退賽。22號(hào)賽車似乎問(wèn)題較大，停在維修區(qū)較長(zhǎng)時(shí)間，最終問(wèn)題還是沒(méi)能解決，賽車被推進(jìn)PIT房，跑了44圈后遺憾退賽。

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　　比賽進(jìn)行到80分鐘，21號(hào)以及20號(hào)賽車先后進(jìn)PIT加油并且換胎。雖然花費(fèi)了較長(zhǎng)時(shí)間，但對(duì)于3小時(shí)耐力賽來(lái)說(shuō)影響不大。21號(hào)在剛出維修區(qū)不久，便在T1彎沖出賽道，雖然在拖車幫助下返回驗(yàn)車區(qū)后能繼續(xù)比賽，但已損失較長(zhǎng)時(shí)間。

　　比賽進(jìn)行到一半，此時(shí)位列前三的是6、3、29號(hào)。16:05，20號(hào)賽車懷疑是散熱問(wèn)題再次進(jìn)入維修區(qū)，距離上次進(jìn)站只有20分鐘，簡(jiǎn)單處理后再次返回賽道。

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　　16:22，T7彎出現(xiàn)失誤，賽車與護(hù)墻碰擦，造成前包圍脫落在T7彎，賽會(huì)出動(dòng)黃旗。而8號(hào)車以及3號(hào)車之前在進(jìn)入維修區(qū)時(shí)超速(76km/h)被賽會(huì)處罰DTP一次。3號(hào)車經(jīng)過(guò)近30分鐘的維修，終于在16:42分的時(shí)候重新走上賽道。

　　離比賽還剩32分鐘，8號(hào)車因機(jī)械故障停在了維修區(qū)出口位置，但沒(méi)有影響到比賽的正常進(jìn)行。

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　　離比賽結(jié)束還剩25分鐘。9號(hào)車換上翁振華出去作最后沖刺，而暫列第一的6號(hào)車此時(shí)出現(xiàn)故障而返回維修區(qū)，幸好維修花時(shí)不長(zhǎng)，重返賽道后仍然保持第一的位置。 媒體組南北對(duì)抗賽方面，南方隊(duì)5位車手以驚人的穩(wěn)定性，保持著平均1分57左右的圈速。而北方隊(duì)方面雖然圈數(shù)和平均圈速都落后，但卻創(chuàng)造出全場(chǎng)POLO賽車的最快圈速1分54。17:23:30，比賽進(jìn)入到最后一圈!賽場(chǎng)所有車輛都進(jìn)入最后的沖刺。最終，世界車隊(duì)6號(hào)車率先沖線，總?cè)?shù)為110圈。

　　最終所有組別冠軍分別是，耐力A1組：世界車隊(duì)29號(hào)車，運(yùn)升車隊(duì)99號(hào)車，Andy Racing 20號(hào)車。耐力A2組前二則被25、6號(hào)包攬，第三則是快富車隊(duì)21號(hào)車。耐力B組：68號(hào)車組、7號(hào)車組、華龍車隊(duì)9號(hào)車;耐力M組則是太平洋汽車網(wǎng)隊(duì)的11號(hào)車奪得媒體組冠軍。南方隊(duì)12號(hào)賽車以87圈的成績(jī)贏得媒體組亞軍，同時(shí)也獲得“南北對(duì)抗賽”的冠軍。北方組則以64圈完賽。廣州日?qǐng)?bào)車天下9號(hào)車則取得媒體組季軍。