自主T家轎尖兵 長城騰翼C50市場前瞻

　　　　隨著“小排量、大動力”的理念逐漸被國人所接受，越來越多的消費者開始選擇渦輪增壓車型，而渦輪增壓車型獨特的優勢也滿足了消費者平衡車輛動力性與低油耗的訴求。

　　近日，長城汽車家轎騰翼C50將在本月下旬上市，作為國內首款搭載小排量廢氣渦輪增壓的車型，騰翼C50主打國內車市最為火爆的三廂車市場，以T動力+全尺寸+超長保修政策的優勢成為A級車標桿車型。

　　國內首款小排量渦輪增壓動力

　　騰翼C50搭載的1.5T渦輪增壓發動機由長城汽車自主研發，是中國首款小排量廢氣渦輪增壓發動機，采用了VVT可變氣門正時、電子節氣門、靜音鏈正時驅動、雙頂置凸輪軸、進氣中冷等先進技術，具有性能可靠、動力強、高效環保的特點。其中，發動機功率較自然吸氣提升了30%，最大功率98kW/5600rpm，最大扭矩188N·m/2000-4500rpm。可以媲美2.0L自然吸氣動力水平。

　　此外，由于1.5T發動機采用了鋁合金材質的缸體和缸蓋，同時配合輕量化的設計，使得它相比大眾鑄鐵缸體的1.4T發動機在重量上更具優勢、也更可靠。而且，騰翼C50采用渦輪增壓器正常保養可與發動機保持相同壽命，這也表明了長城汽車在追趕世界先進技術的道路上邁出了堅實的一步。

　　節能環保 超低油耗

　　目前，全球節能環保的呼聲日益提高，汽車尾氣排放標準不斷提高，開發小排量節能發動機符合國家產業結構調整的政策和方向，這也使得小排量成為未來汽車市場的發展趨勢。1.5T渦輪增壓發動機所有零部件材料有毒物質的含量均滿足ELV法規要求，可100%回收利用，而且在車內氣味、內飾材料、行人保護等20余項達到了歐盟認證的標準。

　　此外，1.5T渦輪增壓發動機為鋁合金材質，從而讓整機重量下降了20%，整車油耗下降16%，有效地改善了整車經濟性，綜合工況油耗僅為6.9L/100km。

　　嚴格測試 保證品質

　　據介紹，騰翼C50的1.5T發動機的開發周期歷時27個月，對100多臺樣機進行了各類試驗，累計通過了近1萬小時的可靠性試驗，同時搭載該發動機的兩款車型、4臺整車進行了10萬公里的路試。

　　對于汽油發動機而言，供油系統的噪音對整車的靜謐性影響往往是不可忽視的。騰翼C50搭載的1.5T發動機油軌中應用了鈦合金材質的脈減器，以緩沖油路中的壓力波動和脈動沖擊所產生的噪音。同時，針對噴油器的針閥做了減重處理，也有效降低了噴油器的噪音。在靜音水平上，怠速情況下騰翼C50車廂內的噪音為55分貝，是目前市場噪音控制最好的車型之一。

　　超長保修 貼心服務

　　騰翼C50是在天津新工廠生產，這款同樣可以打造高端SUV的平臺有著國際先進的生產設備和工藝裝配線，整個線體由瑞典ABB公司設計及制造，生產線柔性強、精度高，為目前國內最高水平的轎車生產線。而且，整車按照歐盟法規要求進行研發、設計、實驗，滿足整車出口歐洲的苛刻條件。

　　基于領先的生產設備和對產品品質的自信，騰翼C50倡導“全尺寸家轎，全方位服務”的服務理念，提供5年或15萬公里的超長保修政策，并且推出4次免費保養服務。這也使得騰翼C50成為目前汽車行業中保修時間及里程最長車型，全面領先同類車型。

　　騰翼C50以歐系德國車為品質標桿，以卓越產品品質和突出技術性能成為中國自主汽車品牌的代表。業界認為，騰翼C50的推出勢必進一步激發自主研發的熱潮，讓自主品牌更重視核心技術，推動我國整體發動機自主研發技術的整體提高，加快中國汽車產業融入世界汽車產業鏈的步伐，自主品牌積極“修煉內功”的時代或已大幕開啟。