無“T”不歡 增壓中級車大盤點

　　隨著汽車工業的高速發展，渦輪增壓的概念已經日漸普及，越來越多的“T”字標記在各種道路上“show”盡風采，真所謂無“T”不歡。渦輪增壓發動機不僅給消費者帶來優越的動力和經濟的油耗，更讓消費者面子十足。這篇文章就對市場上讓您歡起來的增壓中級車進行一個大盤點。

　　英朗GT 1.6T 時尚運動版 新銳運動版

　　價格區間：16.83-18.73萬元

　　歡悅指數：★★★★★

　　英朗GT是2010年下半年別克基于“全球平臺、歐美技術”推出的全新車型，配備渦輪增壓發動機的有1.6T時尚運動版和1.6T新銳運動版兩款車型，搭載的1.6L渦輪增壓發動機具有高性能、輕量化、超耐久的優異特質。借助全新優化的增壓器技術，可爆發出184馬力/135 kW最大功率，在每分鐘2200轉到5600轉這一寬泛區間內 235 Nm的峰值扭矩，在同級車中屈指可數。同時這臺發動機還創新運用了Super boost超推進技術，也使得它的峰值扭矩可以在5秒鐘內提升到266Nm。再配合6速手自一體變速器，這臺將近1.5噸之重的英朗GT可以9秒完成靜止到時速百公里的加速，行駛在高速公路上突然提速超車更是可以輕松完成，這足夠讓駕駛者感受到英朗GT在動力方面的歡暢淋漓。值得一提的是，英朗GT采用前麥弗遜，后扭力梁加世界首創、歐寶專利的瓦特連桿懸掛系統，有力的配合渦輪增壓發動機，使駕駛的舒適性和操控性達到有效平衡。

　　在擁有提供強大動力“T”心臟的同時，英朗GT在外觀造型、內飾設計等多方面都堪稱精雕細琢，讓英朗GT可以勝任商務和家庭的多種需求。

　　配置方面英朗GT1.6T車型裝備了OnStar安吉星全時在線助理，通過衛星定位系統，為車主提供車輛診斷、安全報警、導航、通信和遠程服務等一系列隨車解決方案，讓駕駛更加歡暢無憂。車身電子穩定系統ESC、牽引力控制系統TCS、一觸式智能鑰匙等配置，使別克人性化關懷設計的理念無處不在。

　　作為一臺擁有“T”標記的中級車，英朗GT在油耗與售后費用方面，絕對可以讓消費者歡樂到底，百公里綜合油耗僅有7.8L。5000公里或三個月進行首次保養，保養間隔為每5000公里或3個月，常規保養費用435元左右。

　　速騰 1.8TSI MT冠軍版 1.8TSI AT冠軍版

　　價格區間：16.28-18.48萬元

　　歡悅指數：★★★★☆

　　速騰是一款典型的德系高性能車，其中大眾EA888系列的1.8TSI發動機不僅加入了渦輪增壓技術，更兼有燃油直噴技術的輔助為其動力性和經濟性的提升服務。160馬力/118kW的最大功率在同排量之間表現上乘。這臺1.8TSI發動機在每分鐘1500轉的時候就能夠迎來250Nm的峰值扭矩，并且可以一直持續到每分鐘4200轉。配上6速手自一體或者5速手動變速器，速騰冠軍版的百公里加速成績足以讓駕駛者歡快十足，這也許要得益于速騰的這臺1.8TSI強大的輸出扭矩以及車身重量更輕一些的緣故。

　　速騰采用四輪獨立懸架設計，后多連桿加橫向穩定桿的獨立懸架。行駛時極具運動感，路感清晰、厚重，操控性能優異。黑色真皮座椅和紅色縫合線的搭配，更添運動風格。標配ESP是速騰被消費者稱道的亮點。

　　大眾各系車型在油耗與保養方面的經濟性是眾所周知的，油耗百公里綜合8.6L,速騰1.8T自動擋首次保養：行駛5000公里或3個月，保養間隔為10000公里或12個月，常規保養費用382元。

　　榮威550 1.8T MT品逸版 1.8T AT品臻版 1.8T AT品仕版

　　價格區間：14.98-18.98萬元

　　歡悅指數：★★★☆☆

　　榮威550搭載了一臺1.8L渦輪增壓發動機，是從榮威750直接移植過來的，這臺全鋁發動機在5500轉時可輸出160馬力的最大功率，在2500-4500轉之間可輸出215Nm的最大扭矩。然而峰值的到來相對英朗GT和速騰都要靠后。從數值上看，榮威550在扭矩輸出方面有些差強人意。變速器上，榮威550 1.8T也存在著一定差距，5速手自一體或者5速手動變速器，無論是換擋平順性還是動力線性輸出方面相對6速變速器的差距一目了然。

　　榮威550采用四輪獨立懸架，底盤輔以阻尼減震、USD高強度車身結構設計，使榮威550具備穩定的直線行駛和轉向性能，同時減噪、避震效果表現良好。

　　同是“T”標記的車型，雖然動力略遜一籌，但充滿科技感和數字化的內飾也是它最吸引人的地方。比如帶電動調節的真皮坐椅，全系標配的GPS，胎壓監測系統等等，方向盤換擋撥片的配置也有著很大的誘惑力。

　　油耗方面，榮威的百公里綜合油耗9L。首次保養5000公里或6個月，保養間隔為每5000公里或6個月，常規保養費用300元左右。

　　明銳 1.8TSI逸俊版 1.8TSI逸尊版 2.0T RS

　　價格區間：16.90-21.09萬元

　　歡悅指數：★★★★☆

　　說到斯柯達明銳1.8T，發動機可謂與速騰是孿生兄弟。明銳也是基于大眾PQ35平臺生產，搭載的1.8TSI 汽油直噴發動機是德國大眾集團最新的EA888系列發動機中的一款。這款發動機借助先進的缸內直噴技術與渦輪增壓技術的配合，最大功率為118kW，最大扭矩為250Nm，并且最大扭矩的輸出范圍寬達1500 至4200轉，9.1秒的靜止到時速百公里加速時間雖略遜英朗GT，卻也可圈可點。

　　與速騰一樣，明銳的操控感覺著重硬朗，無論是方向盤的力道、懸架的軟硬還是轉向的表現，剛性的感覺會時刻放縱駕駛者的駕駛習慣。不過，這種堅實的底盤雖然能夠給人帶來更強的安全感，但同時在舒適性上有所欠缺。

　　明銳整個車身的輪廓似乎有些圓弧設計理念，中庸圓潤的風格是典型的大眾化特點。明銳的內飾也繼承了大眾車系簡單實用的理念，中控臺簡潔的布局囊括了大量的功能，突出一種沉穩的風格。

　　雖然與速騰搭配了同款渦輪增壓發動機，在百公里綜合油耗方面相同，但在車輛保養方面明銳稍遜速騰。首保7500公里或6個月，保養間隔10000公里或12個月，常規保養價格約463元。

　　以上對增壓中級車進行的盤點，綜合各方面，英朗GT無疑占盡多數優勢。速騰冠軍版憑借成熟的技術優勢，在駕駛中的扭矩會更加實用，但成熟的同時也伴隨著處世多年的老氣。