邁入新能源時代 廣汽本田盛裝亮相2011廣州

　　•“雙品牌”戰略卓見成效，“Honda”品牌、“理念”品牌齊頭并進

　　•Honda電動車、CR-Z、FIT Hybrid聯袂開啟廣汽本田新能源時代

　　11月21日，第九屆中國(廣州)國際汽車展覽會在中國進出口商品交易會展館正式拉開帷幕，迎來媒體日。廣汽本田以“Movement”為主題，攜“Honda”、“理念(EVERUS)”雙品牌陣容盛裝亮相;同時，Honda電動車、混合動力車CR-Z、FIT Hybrid等多款新能源產品聯袂登場，帶來一股環保清新的綠色風潮。

　　本次車展，廣汽本田“理念(EVERUS)”、“Honda”雙品牌各款熱銷車型悉數亮相：中國首個合資自主品牌“理念”的第一款量產車理念S1，以及Honda品牌五款明星產品——2011款雅閣(Accord)、歌詩圖(Crosstour)、新一代奧德賽(ODYSSEY)、鋒范(CITY)品致款、2011款飛度(FIT)強力助陣廣汽本田展臺。

　　在本次車展成為熱點的新源車方面，目前正在廣州開展驗證實驗的Honda電動車首次亮相廣州國際車展，并有望于2012年在廣汽本田投產。搭載Honda獨創IMA混合動力系統的CR-Z和FIT Hybrid，也將于2012年由廣汽本田以進口銷售的方式導入國內。

　　廣汽本田總經理神子柴壽昭表示：2011年即將過去，在這一年里，盡管受到全球經濟持續低迷、國內車市需求回落等不利因素的影響，但是在社會各界的支持下，廣汽本田克服重重困難，始終堅持以顧客的喜悅為核心，竭盡全力提供超越顧客期待的商品，實現了優質、穩健的發展。增城工廠能擴工程已于今年10月下旬完成，目前廣汽本田已形成48萬輛/ 年的產能，為廣汽本田未來的可持續發展奠定堅實的產能基礎。

廣汽本田神子柴壽昭總經理致辭

　　廣汽本田執行副總經理姚一鳴指出：今年是中國“十二五”開局之年，“十二五”期間的減排目標是單位GDP能耗下降16%，CO2排放降低17%。這個目標要實現，作為工業支柱之一的汽車業責任重大。混合動力車CR-Z、FIT Hybrid和Honda電動車三款新能源車的相繼導入，將是廣汽本田積極響應國家發展新能源車政策，從企業發展戰略出發，向新能源車時代邁出的一大步。

廣汽本田姚一鳴執行副總經理致辭

　　新能源車啟動新“引擎”

　　綠色環保與地球的未來、人類的未來息息相關，是未來汽車發展的主流。本次廣州國際車展，廣汽本田帶來兩款Honda最新小型混合動力車——CR-Z和FIT Hybrid，以及一款代表Honda最新技術的電動車。

　　搭載IMA系統的混合動力車型CR-Z于2010年春季在日本國內推出，一舉奪得“2010-2011日本年度車”大獎。CR-Z是Compact Renaissance Zero的縮寫，意指不拘泥于以往雙門轎車的設計理念，從零開始挑戰，創造一個嶄新的小型車概念。它搭載了Honda獨創的IMA混合動力系統，將出色的環保性能和暢快的駕駛樂趣相融合，賦予混合動力車超越期待的全新價值。

　　FIT Hybrid采用1.3L i-VTEC發動機，匹配小型輕量IMA混合動力系統，同時還搭載了能有效幫助駕駛者降低實際油耗的Eco Assist(節能駕駛輔助系統)，從而實現了30Km/L的優異燃油經濟性。憑借優異的環保性能和便利性，以及成本與性能的高度平衡，FIT Hybrid榮獲“2010-2011日本汽車殿堂年度車型”大獎。CR-Z和FIT Hybrid都將在2012年由廣汽本田以進口銷售方式導入國內。

　　Honda電動車是廣汽本田展臺上的又一明星。它以飛度(FIT)為平臺，搭載先進的鋰離子電池，并采用源于Honda燃料電池電動車FCX Clarity的同軸電機等先進技術，使用200V電源的充電時間不足6小時，一次充電的續航里程可達150km以上。

　　雙品牌戰略卓見成效

　　以今年4月理念S1的上市為標志，廣汽本田正式進入了“Honda”、“理念(EVERUS)”雙品牌運營的新階段。2011年，“Honda”品牌與“理念”品牌相輔相成，相得益彰，實現了協同發展。

　　在競爭最為激烈的中高級車市，雅閣品牌依然保持強大的競爭力，銷量穩居領先地位。第八代雅閣以越級的技術與品質，在今年8月產銷累計突破60萬輛，成為首個單代車型最短時間達到這一紀錄的中高級車型。第八代雅閣還連續榮膺國內投資貿易兩大盛會——中國國際投資貿易洽談會(廈門投洽會)、中國進出口商品交易會(廣交會)的官方指定貴賓接待用車，體現了雅閣強大的品牌影響力。廣汽本田第二款月均銷量達萬輛的車型——鋒范，也得到越來越多顧客的青睞，延續了穩健的市場表現。

　　作為合資企業發展自主品牌的破題者和先行者，廣汽本田于今年4月推出首款“由中國人開發，為中國人制造” 的合資自主量產車型理念S1，憑借“技術同步、品質同源、服務同網”的三大優勢，迄今累計銷量近兩萬輛，實現了廣汽本田的預期目標。“理念”品牌已逐漸為中國消費者所接受，證明廣汽本田的雙品牌戰略已取得初步成功，這也更加堅定了廣汽本田發展自主品牌的信心。現在，越來越多的合資企業加入合資自主的行列，充分證明廣汽本田發展合資自主的道路是正確的、是符合政策方向和市場需求的。

　　隨著理念S1的成功上市，廣汽本田將始終堅持以顧客需求為中心，以研發公司為依托，更加貼近消費者的需求，繼續探索合資自主之路，加快推進后續車型研發，為中國顧客帶來更多移動的樂趣。

　　面向未來雙品牌時代的發展，廣汽本田于2010年5月正式啟動了增城工廠能擴工程，并于今年10月下旬順利完成，目前，廣汽本田已形成48萬輛/年的產能，為廣汽本田未來的可持續發展奠定堅實的產能基礎。

　　追求有質量的增長 服務品質先行

　　2011年，廣汽本田以“追求有質量的增長”為目標，不僅在產能、銷售方面實現了“量”的提升，在服務、品質方面也取得了“質”的領先。

　　在國際權威機構J.D.Power亞太公司發布的2011年中國售后服務滿意度指數研究(CSI)報告中，廣汽本田以超出行業平均分63分的優異成績一舉奪得第一名，896分的成績更是創造了這項調查11年來的最高記錄。值得一提的是，廣汽本田連續三年位居中國售后服務滿意度指數研究(CSI)前兩名，在業內也是一項難以企及的新紀錄。

　　在J.D.Power亞太公司發布的2011年中國新車質量調研(IQS)報告中，廣汽本田同樣一如既往地保持高水準，旗下的飛度(FIT)和雅閣(Accord)、奧德賽(ODYSSEY)均位居細分市場前兩名。其中，飛度的得分為80(得分越低說明質量越好)，位居入門中型車第一名，而該細分市場的平均值為178，這充分證明新一代飛度領先的品質水平。

　　尤為難得的是，在競爭最為激烈的中高級車市，第八代雅閣以90分的佳績榮膺新車質量調研(IQS)細分市場第二名。作為長期領跑中高級車市的冠軍車型，雅閣一直以技術領先同儕，靠品質鑄就口碑。每一輛雅閣出廠前都會進行嚴格的測試和檢查，涵蓋了車輛的性能、各總成部件的機能和外觀商品性等領域的540多個項目。嚴謹的造車理念和品質保障體系，確保每一輛雅閣都是高品質的商品，讓用戶時刻感受到安心的用車體驗。

　　業內人士認為，廣汽本田取得服務、品質的領先佳績不是偶然，是廣汽本田長期堅持品質先行、服務提升的必然結果。事實上，自2000年以來，廣汽本田旗下車型多次榮登J.D.Power中國新車質量調研(IQS)榜首，其中，雅閣曾于2001、2004和2006年分別獲得J.D.Power新車質量調研(IQS)高端高檔中型車第一名;飛度則在2004、2008年、2011年三次成為入門中型車細分市場的冠軍車型。一次奪冠也許是偶然，多次奪冠則是必然，它充分證明了消費者對廣汽本田產品的品質和服務的高度信賴。

　　企業品牌建設持續深化

　　秉承“為了所有人的安全”的企業安全理念，2011年廣汽本田繼續開展“安全中國行”活動，并在活動中創新地設計最新的安全駕駛課程，系統地培訓和傳播安全駕駛知識和技巧，更好的提升了公眾的交通安全意識和駕駛水平。

　　在環保節能領域，廣汽本田建立了從理念、產品到公益行動全方位的企業環保體系。2011年是廣汽本田開展公益植樹的第十個年頭，為此廣汽本田舉辦了“十年樹木”系列活動，包括大學生環保DV大賽，大學生內蒙興和植樹以及沙化治理沙龍等。廣汽本田希望通過自身的行動讓社會各方更多關注環保事業，并匯聚更多的力量共同鑄造屬于大家的綠色未來，讓孩子的天空更蔚藍。

　　廣汽本田執行副總經理姚一鳴表示，2012年，中國車市面臨諸多不確定因素，但車市發展的趨勢也越來越清晰：消費者關注的重點開始從“價格”轉變為“價值”，行業發展模式正從重視“銷量”轉型為重視“質量”。為迎接廣汽本田在新時代的騰飛，廣汽本田將與Honda一起加快本地化推進的力度，加快新產品導入的步伐，全面提升企業競爭力，以更豐富的產品滿足顧客的需求，為行業、為社會創造更大的價值!