馬自達開發出采用電容器的制動能量回收系統

　　2011年11月25日上海訊----馬自達汽車株式會社(以下簡稱“馬自達”)開發出世界首款面向乘用車、在充放電時采用“電容器”的制動能量回收系統。馬自達將其正式命名為“i-ELOOP”,并計劃從2012年開始應用于部分上市車型。

　　馬自達“i-ELOOP”的獨特之處在于使用了“電容”這一電子原件，它具有能夠快速充放大量電力、即使長期反復使用也不易老化的特點。通過該項制動能量回收系統，可以將車輛減速時所產生的動能轉化為電力，以供空調、音響以及其他車載電器設備的使用，在頻繁進行加速、制動的實際行駛中可以降低油耗約達10%。

　　制動能量回收，是運用電動馬達、交流發電機，將汽車減速時產生的動能作為電能進行回收并循環使用，是運用在搭載大型電動馬達以及專用蓄電池的混合動力車型上的先進節能環保技術。

　　馬自達從汽車運行中的加減速裝置構造著手，開發出可在單次制動過程中高效回收大量電能的先進系統。與混合動力車型不同的是，馬自達這一系統在即使未配備大型電動馬達及專用蓄電池的普通燃料車型上也可以實現高效的制動能量回收。

　　馬自達的制動能量回收系統“i-ELOOP”

　　為了在單次制動周期中實現良好的電能回收效果，馬自達采用了全新的

　　12-25V可變電壓交流發電機、低阻雙電層電容器、DC/DC轉換器。從行駛過程中駕駛者松開油門踏板車輛減速的瞬間開始，動能已開始被迅速回收，并利用交流發電機發電，提供最大為25V的電壓，為雙電層電容器進行充電并同時存儲。這種新開發的汽車專用大容量電容器可在短短數秒內即完成充電。之后通過DC/DC轉換器將電容所蓄積的電力減壓至12V，除直接分配供空調和音響等電子裝置使用外，還可根據需要對蓄電池充電。

　　由于每次車輛制動時都將重復這一過程，這大大節省了傳統發動機為發電所消耗的燃料。因此，在日常行駛時頻繁發生加減速的場合，可達到降低油耗約10%的理想效果。

　　“i-ELOOP”是“Intelligent Energy Loop”的簡稱，表達了馬自達以高智能先進手段有效循環利用能源的環保決心。

　　此外，制動能量回收系統還可與馬自達獨立開發的智能怠速停止技術“i-stop”結合使用，并相得益彰。在車輛需要怠速狀態停車的情況下，延長發動機停止運轉的時間。除此之外，還通過中止加速時交流發電機的發電從而減少發動機負荷，同時提升起步時的整體加速性能。

　　馬自達同時也正致力于開發能夠大幅提升內燃機效率的“創馳藍天(SKYACTIV Technology)”技術，通過與減少行駛空耗且提高汽車燃油效率的“i-stop”智能怠速停止技術，以及“i-ELOOP”制動能量回收系統等電氣設備的完美融合，馬自達有信心將為全球用戶奉上具備高度環保安全性能，同時又充滿馬自達獨特“Zoom-Zoom”駕乘樂趣的車型。