可觸及的勒芒品質 細數東風標致“8”號車

　　勒芒的勝利之門似乎總也無法抵擋標致的猛烈進攻。繼去年標致車隊在珠海實現“雙冠王”后，今年繼續以其最新座駕908稱霸勒芒賽場，一舉拿下本次珠海6小時賽冠亞軍。肩負著傳承品牌精神、品質與科技使命的標致908，引領著賽車運動的輝煌。細數東風標致的“8”號車，從408到508、308，雖然立處不同細分市場，但是在它們身上我們仍舊可以看到908的影子。畢竟，那激情且不失嚴謹的賽道精神，是其他品牌車型所無法復制、無法超越的。

　　在眾多東風標致用戶的眼中，他們的座駕與斬獲無數榮耀的標致908是血緣至親，同樣充斥著賽道激情，擁有值得信賴的高品質，能夠啟發生活的靈感。事實也確實如此。同樣出自標致資深設計師之手，908的成功在一定程度上造福著品牌旗下的量產車型。勒芒賽事不單單是速度間的較量，這其中所積累的各方面經驗，有利于后期量產車決策和方針的制定。很多涉及發動機性能、空氣動力學特征、支承之間兼容修改等高端技術，只有經過早期參賽后才能了解所作出的選擇是否正確。

　　從今年參賽車輛均限制排量這點不難看出，賽車運動正逐步向日常生活靠攏。標致908采用3.7升V8渦輪增壓柴油發動機，在技術上可以說是一次全新的挑戰，其性能接近V12柴油發動機，功率最大可達550馬力。這種小排量發動機動力充沛，又經濟環保，極為可能運用到未來的量產車型中。此外，908的車身和底盤多采用碳纖維材質，而在標致的量產車車身及發動機上多采用鋁材質，像508的防撞梁就采用鋁合金材質，兩者看似沒有關系，其實都是一種輕量化的表現。整車質量降低，一方面可以減少行駛阻力，另一方面可以降低油耗。這種共通的設計理念正是標致在實踐過程中尤為看重的。

　　細數東風標致旗下幾款“8”號車，408和508、308與標致908在動力、懸掛、油耗、安全、操控、耐用、檢測、材料、環保等諸多方面使用著相同的設計理念和制造工藝，共享著同一套調校數據和實用經驗。我們從508的VTH抬頭顯示、卓越的減震性能和降噪工程，308運動造型方向盤、同級車中極低的風阻系數，408五星安全的籠式車身、大量環保材料的使用，都可以找到賽車科技的影子，而“嚴謹與激情”的品牌精髓和歐系造車品質的傳承，卻是融入標致品牌的血脈里，滲透到掛著小獅子標識的每一輛車中。

　　其實賽車與量產車之間的關系很微妙，從表面上很難看出個中聯系。但人們仍然習慣將對賽車的喜愛之情延伸到量產車身上，這并不是沒有根據的。賽車的誕生是為了參加比賽，所以設計師會朝著所要面臨最艱難的比賽條件方向設計，其運用科技之高端可想而知。這些尖端技術也許目前在現有的量產車上所見不多，但極有可能延續到之后的新車設計上，畢竟我們已經具備了這種創新與運用的能力。這種在賽道上經驗與能力的積累正是勒芒帶給標致最寶貴的財富。

　　也許在不久的將來，在柴油機大展拳腳的時代，人們會發現運用在908身上的柴油發動機技術登上了生活舞臺。更夸張點，也許真的出現一輛908或其翻版在路上呼嘯而過也不是沒有可能。因為有了技術就會有市場，這也是為什么標致要大力發揚賽車運動的原因之一。賽車，從某種角度來講也是量產車的原始鼻祖。而賽車運動有如風向標，引領著東風標致“8”時代的未來。