破局MPV市場，風行菱智演繹“相對論”

　　素來倚重中端商務MPV的風行菱智，為什么可以在MPV整體下滑，而其它同級車型發展停滯時，還依舊能大有作為，月銷頻頻突破5000臺?答案是企業發展的“相對論”策略。

　　菱智1.6L可能是當前商務MPV領域最具明星范兒的一款車型了。該車是風行汽車推出的小排量、大空間全能商務車，同時也是國內首款1.6升商務MPV，起售價5.68萬元，主力車型售價在6-8萬元。去年10月份，該車在廣州、鄭州、濟南等地小范圍試銷，一上市便大受追捧，月銷量突破4000臺，一舉成為小排量商務車領域的銷量冠軍。而隨著菱智1.6L從今年2月下旬開始的全國大面積上市，其銷量繼續上揚，使菱智整體銷量穩穩保持在5000臺以上，或將問鼎商務MPV市場新冠。

　　用風行汽車銷售公司總經理姚利文話說，“市場形勢好的時候比別人增長快，而到了形勢下滑的時候比其他人滑得慢，這就是風行菱智相對論思想，這是一種穩健的發展邏輯。”。我們看到，今年1月份，MPV銷量整體下滑22.7%。其他銷量表現一直相對穩健的中檔MPV車型，均出現了明顯的下滑;而風行菱智產銷卻逆市上揚。

　　廣義相對論：商務MPV發展的“快與慢”

　　大家都有這樣的體會，當你想快的時候，時間總是慢的;當你想慢的時候，時間卻過得很快。這就是“快與慢”在時間上的相對論。用在企業發展中，則是“欲速則不達”，要將企業的發展視為一次長跑，不能爭搶一時的快與慢，而要做長遠規劃。這就是風行菱智布局商務MPV市場的廣義相對論。

　　在商務MPV市場蓬勃發展的黃金時機，風行菱智并沒有貪大求快，盲目擴充產品線，而是踏踏實實提高產品質量，為其長遠發展夯實基礎。風行菱智的原型車為三菱Space Gear，常被譯作三菱太空艙，是日本MPV車市中的經典車型。風行汽車將其引入國內后，啟動了“ALL-PST商務車制造技術”品質提升平臺。該平臺包括ALL-POWER燃油精控技術、ALL-SHELL材料供應體系和ALL-TIME質量控制系統三大技術體系。通過三大技術的協調運作，風行菱智系列實現了低油耗、高耐用性、高可靠性等獨特競爭優勢，這為其后續的穩健發展提供了不竭動力。

　　而當中高端商務MPV的市場需求熱火朝天時，風行汽車再次冷靜面對，積極調整產品結構，開辟全新的小排量大空間商務MPV市場，推出了菱智1.6L這款戰略車型，并大獲成功。看似退守，實為謀變，看似主動緩沖，實為開啟下一步加速。而這，正是風行菱智對于商務MPV發展快慢的“相對論”。看似神來一筆，實際上，其背后是風行汽車對于市場趨勢的透徹分析。姚利文表示，在節能減排政策下，小排量車型必獲發展。龐大的私營業主群體、基層政府單位，對小排量MPV有強勁需求。并且，小排量MPV是傳統微客升級換代的優選。諸多因素表明，小排量MPV前景可期。

　　狹義相對論：小排量商務車的“小與大”

　　提起小排量，恐怕很多人都會聯想到小巧的外觀、弱弱的動力、局促的空間等形象，但是，菱智1.6L以“相對論”思想打破了這一印記。“注重節能減排，推小排量商務車，并不意味著要犧牲安全性、動力性，或者其它商務性能。小排量也可擁有大空間、大動力、大安全，只有做到全面均衡的設計，小排量商務車才能真正流行起來。”姚利文強調。

　　小排量商務車，同樣擁有大空間。菱智1.6L軸距為2800mm，車身尺寸為4645mm×1695mm×1940mm，比一些微客、CDV車型足足長出近半米，輔以9種座椅組合，創造了超大舒適的乘載空間、真正的多功能靈活使用。比如，后椅采用側翻設計，拆卸后可創造出最大4340L的載貨空間。這一數字，比在售的CDV車型足足超出1000余升。相比傳統微客車型的載貨空間，菱智1.6L這一出眾表現，更堪稱巨無霸。

　　小排量商務車，同樣擁有強動力。菱智1.6L搭載血統純正的三菱4G18S1發動機，最大功率83kw/6000rpm，動力強悍，而且轉速在3000rpm時即可輸出最大扭矩138N.m，這種低速高扭的特征非常適合在國內道路上使用。相比那些小排量的傳統微客車型，菱智1.6L的動力性能，遙遙領先。

　　小排量商務車，同樣擁有高安全。菱智1.6L在發動機艙設計了三重防撞潰縮區，最大程度地保障了駕乘人員的安全，再加上高強度車身骨架、側身高強度防撞鋼梁等強化設計，配合ABS+EBD、安全氣囊、ELR預警式安全帶等安全裝置，菱智1.6L的安全性遠遠優于傳統微客及CDV車型。

　　事實上，對于很多企業而言，速度和規模往往是第一位的，但當中國車市漸趨理性、發展放緩的當前，很多車企不得不把腳步放慢，冷靜思考未來的進程。這時，風行汽車的“相對論”思想，是不是一個有益的借鑒呢?