景逸SUV引領SUV車型進入家庭第一輛車時代

　　20 世紀初，當亨利•福特推出T型車，將汽車的售價從4700美元下探到了260美元后，一舉創造了單款車型售出1500萬臺的銷量奇跡。在汽車發展史上，福特T型車，成為汽車向親民普及車型發展的第一個里程碑。

　　如今，在國內SUV市場，也正演義著一場“舊時王謝堂前燕，飛入尋常百姓家”的佳話。數據顯示，2011年A級SUV產品銷量已占SUV總銷量的60%，這暗示中國的SUV市場也像家轎市場一樣，進入了普及化發展的快車道，尤其一些價位在10萬左右的親民車型，都受到了大眾消費者的追捧。

　　在多個細分市場獲得銷量冠軍的風行景逸品牌，也加入了SUV親民普及的隊伍。其定位為“加大號城市代步SUV”的景逸SUV，將于今年4月在北京車展正式上市，預計售價9-11萬。對準“家庭第一輛車”這一消費市場，景逸SUV將城市SUV引入了一個全新市場。

　　據了解，景逸SUV擁有充滿轎車化元素的外觀設計，線條流暢美觀，符合普通城市消費者的汽車審美觀。更重要的是，景逸SUV采用了搭載MIVEC技術的1.6L三菱4A92發動機，在保證強勁動力的同時，百公里綜合油耗低至6.6升，這一油耗不僅不足傳統SUV的70%，更達到了國家節能惠民補貼的標準，進一步拉進了與城市普通消費者間的距離。

　　低價格、低油耗成為景逸SUV的兩大賣點，但這絕不意味著，景逸SUV就像低端看齊，在拉近產品與消費者距離的同時，景逸SUV在配置方面絕不遜于高端車型。

　　最值得一提的便是其全系標配的ESP系統，這在同等價位的車型中極為少見。這一系統的加入，不僅使景逸SUV作為SUV車型的特點得以放大，還使其擁有了比一般家轎更為穩定的安全性能。

　　此外，風行汽車還為景逸SUV裝配了全新設計的前后獨立懸掛底盤。前麥弗遜式獨立懸掛、后多連桿式獨立懸掛的設計讓前后懸掛均帶有高強度的穩定桿，有效提高了高速行駛中的穩定性。同時，景逸SUV的離地間隙高達205mm，擁有良好的通過性，并為車主帶來更寬廣的視野。

　　充沛的動力、親民的售價，加之精心設計的底盤懸掛系統和ESP車輛穩定系統，讓景逸SUV無論在城市道路還是郊外坑洼路面上行駛，都能為車主帶來舒適的駕乘體驗。

　　SUV剛進入國內市場時，曾被視為中上階層消費者的炫酷車型，目前它也仍然是中高端消費者購買“第二輛車”“第三輛車”的熱選車型;雖然市場上10萬元左右的SUV已經存在，但在油耗、動力、安全性等綜合表現上仍差強人意。因此，大部分普通消費者首次購車，依然會鎖定在家轎車型。景逸SUV不僅在城市SUV的功能和實用性上，追趕本田CR-V和逍客等中端城市SUV，在油耗和舒適性上還力求家轎化，尤其“加大號”的空間表現，更深得城市消費者的芳心。作為首款定位“城市家庭代步”的SUV車型，景逸SUV將開啟國內SUV“第二波浪潮”，引領SUV進入“家庭第一輛車” 時代。