大牌家轎王者戰 新福克斯與新速騰誰稱王

　　上一代福克斯和速騰是國內運動高性能家轎代表車型，底盤扎實、富有駕駛樂趣、安全，可謂高品質轎車中兩大實力派。2012年福克斯與速騰都迎來換代，全新福克斯和速騰都擁有更討好的外形和精致的內飾，而且各自都有其吸引力，比如新速騰的空間表現略好，新福克斯的底盤規格更高，安全和科技裝備更好。那么新福克斯與新速騰誰更全面，更出色呢?還是PK臺上見吧。

　　外形、內飾篇：兩車都比較精致，新福克斯更時尚、新速騰更中庸

　　相信看到這篇文章的消費者對新福克斯和新速騰外形和內飾已經有了一些了解，兩車內外飾看著都比較精致，現代感十足，新福克斯設計感和時尚感更強，新速騰則顯得中庸規矩，風格不同，蘿卜青菜各有所愛，不過新福克斯內飾的科技感要強不少，符合未來發展趨勢。至于細節就不過多說了，大家看圖或者去親身體驗更好。

　　尺寸上，新福克斯三廂和新速騰兩者車高和軸距幾乎一樣，1~3mm的差距可以忽略，車長車寬互有勝負，新福克斯看著更為寬大，新速騰則顯得修長一點。在車內空間方面兩車都能滿足日常家用，新速騰的車內空間略有優勢。

　　操控、動力篇：新速騰簡配性能衰退，新福克斯加碼表現更出眾

　　駕駛性能方面，雖然兩車老款都是同級別的高手，不過更新換代之后，新福克斯和新速騰有了較為明顯的不同。新速騰的動力系統1.4TSI、1.8TSI延續老款，1.6升發動機，動力略有提升，底盤懸掛則由原來的前后四輪獨立懸掛變為前麥弗遜式獨立后拖曳臂非獨立懸掛，簡配調整之后老速騰積累的性能優勢不再，新速騰訴求視乎是簡單的家用。

　　新福克斯在操控和動力方面更為精進的做法更得認可。首先是采用了兩套全新的動力總成：1.6升Ti-VCT雙獨立式凸輪軸可變正時發動機+PowerShift 6速雙離合自動變速器組合;2.0升GDi燃油缸內直噴發動機+PowerShift 6速雙離合自動變速器。動力有了顯著的提升，查看上表，可以看出相比同級別的新速騰1.6L，新福克斯1.6L 92千瓦的最大功率，動力優勢明顯，2.0L新福克斯最大功率125千瓦，動力強勁。此外新福克斯依舊維持高規格的底盤匹配，采用了同級領先的含前后副車架和前后防傾桿的前麥弗遜式后SLA復合多連桿式四輪獨立懸掛底盤設計。并且匹配了只在少數高性能車上出現的彎道扭力分配系統，進一步提升了操控樂趣和極限。方向盤采用了液壓動力輔助轉向系統 (HPAS)或電子動力輔助轉向系統(EPAS)。

　　在駕馭表現上，新速騰1.6動力顯弱，1.8T動力不錯，但價格實在太高，1.4T動力相對適中，不過DSG穩定性目前有頗多投訴，這使得新速騰可放心選擇的車型范圍縮小。新福克斯無論是加速感覺和操控穩定性、靈活性整體更佳，1.6L車型家用足夠，比較順暢，2.0L車型動力強勁有激情，底盤穩定性出眾，方向盤精準，相比新速騰來說優勢明顯。

　　安全、節油篇 ： 新福克斯安全性能堪比豪華車，節油性能同樣勝出

　　新福克斯和新速騰作為歐美系車型，相信在安全性方面，不用多介紹大家也會很有信心，事實也是如此，兩車都標配ESP車身穩定控制系統和側安全氣囊。不過誰都希望車輛更安全，通過上面的配置表，可以清楚看到新速騰和新福克斯兩車的安全匹配還是有很大區別的。新福克斯的安全裝備更為全面更為領先，相比新速騰，HSA坡道起步輔助新福克斯是標配，而新速騰則只有中高配車型有，此外更值得關注的是，新福克斯還標配了同級獨家的主動剎車低速行車安全系統、BLIS盲點監測和彎道扭力智能分配系統。低速行車安全系統以往僅在少數豪華車中見到，該系統還是第一出現在國產中級轎車上，低速行車安全系統是一項智能主動剎車系統，可以實現智能剎車，其在平均行車時速低于30公里/小時的城市交通高峰時段啟動，若探測到過于接近前方車輛，而駕駛者尚未采取有效制動措施時，低速行車安全系統就會自動剎車，有效減少碰撞事故的發生，使得安全行車更添保障。就安全性能來講，新福克斯做的更到位，其在同級別也處于絕對領先地位，值得肯定。

　　在油價高漲的年代，油耗自然是評價兩車誰更值得購買的關鍵指數，從節油性能來看，匹配全新動力總成的新福克斯1.6車型優勢明顯，其手動和自動百公里綜合油耗僅為6.2和6.4升，新速騰1.6車型手動和自動的百公里油耗在高達6.9和7.6升。在新福克斯2.0車型也非常省油，其2.0自動百公里綜合油耗僅為6.8升，而新速騰1.8TSI的百公里綜合油耗則高達7.6升。

　　配置、價格篇 ：新福克斯價格更低，高科技配置更豐富，性價比更出色

　　新福克斯全系售價11.99 ~16.99萬元，新速騰全系售價 13.18～18.58萬元，從價格上來看新福克斯更有優勢，那么售價貴的新速騰會不會配置更豐富呢?通過下面的對比我們可以發現事實并非如此。新福克斯三廂2.0 旗艦型售價16.99萬元，相比新速騰 1.4/1.8TSI 自動旗艦版(兩款配置相同)有1.8萬至2.6萬元的優勢，在配置上新速騰1.4/1.8TSI 自動旗艦版比新福克斯三廂2.0 旗艦型雖然多出了胎壓監測裝置、感應雨刷、前排座椅加熱配置，但卻少了智能進入及無鑰匙啟動系統、彎道扭力智能分配+BLIS盲點監測、低速行車安全系統、SYNC車載多媒體通訊娛樂系統、SONY高級音響等高科技高成本配置。低速行車安全系統在安全篇已經介紹過，講講大家比較陌生的SYNC車載多媒體通訊娛樂系統，這也是新福克斯同級獨家的一項高科技配置，這套中文版SYNC車載多媒體通訊娛樂系統專為中國市場量身定做，擁有強大的人機交互功能，比如語音撥打電話和播放音樂等強大的通訊和娛樂功能，值得注意的是SYNC車載多媒體通訊娛樂系統在新福克斯車型中廣泛匹配，除了最低的舒適型車型，其它車型均匹配該系統。

　　小結：通過外形、內飾、操控、動力、安全、節油、配置、價格八項對比我們可以清楚的看出，新福克斯和新速騰各自的競爭力，拋出外形和內飾仁者見仁智者見智的看法，新速騰除了在空間上略有優勢，在操控、動力、安全、節油、配置和性價比方面全面都明顯不如新福克斯。誰更出色，誰更值得買?只要詳細對比我想你心中已經有了答案。