長安汽車：筑百年之基 揚世紀之帆

　　隸屬于中國兵裝裝備集團的長安汽車，溯源于上海洋務運動時期李鴻章創辦的上海洋炮局。歷經百年風雨，長安汽車從中國近代工業的先驅成長為年產銷汽車逾兩百萬輛的中國汽車第四大汽車集團之一。如今，這家古老而又年輕的汽車企業，正以長安人自己特有的生活方式向世界一流邁進。

筑就百年之基

　　長安汽車，始于1862年，溯源于洋務運動時期李鴻章創辦的上海洋炮局。1937年，在抗日戰爭的炮火聲中，兵工廠內遷重慶，并更名為第21兵工廠，成為抗戰中中國最大的兵工廠，一度生產了戰場上60%的武器，為中華民族取得抗戰勝利做出了不可磨滅的貢獻。新中國成立后，作為重要的兵工企業，長安為國防現代化做出了不懈的努力。

　　1978年改革開放以來，為了適應國家發展需要，響應“軍轉民”的號召，百年長安踏上二次創業之路，開始了軍民融合的探索。1984年，長安和日本鈴木公司正式簽訂了技貿合作協定書，進行微車和發動機項目的合作，開始生產“長安”牌系列微車。由此，長安沒有要國家的任何投資，依靠3000萬元起家，正式進入汽車領域，走上“自我積累、滾動發展”之路。

　　作為中國近代工業的先驅，長安汽車從誕生之日起，就經歷了一次次挫折和抗爭，逐步形成了保家衛國、頑強拼搏的軍工精神和激情創新、勇于奉獻的企業文化。這是長安以振興民族汽車產業為己任，率先探索自主創新道路的歷史根基和精神支柱。

書寫常青之名

　　長安汽車始終堅持“科技創新，關愛永恒”的核心價值，致力于用科技創新引領汽車文明，努力為客戶提供令人驚喜和感動的產品和服務。2003年在意大利都靈成立了中國第一個海外汽車研發中心，有效利用全球領先的設計資源，把握全球造型潮流和設計趨勢。2006年第一輛長安自主品牌轎車“奔奔”上市，引發“奔奔一族”熱潮。2011年9月13日，全球規模最大的車展——第64屆法蘭克福車展上，長安汽車作為中國車企唯一一家參展商，全球首發其新戰略車型“逸動”。2012年，長安汽車向北京市一次性交付100輛E30純電動汽車進行示范運行，創造自主品牌在北京新能源汽車領域收獲的一筆最大訂單。截至目前，長安汽車居國內自主品牌新能源汽車銷量第一，累計行駛里程超過4000萬公里。在新能源汽車的研發、產業化、示范運行方面，達到國內一流、國際領先水平。

　　2009年，國家發改委、工信部、科技部等五大部委聯合評估575家國家企業技術中心，長安汽車以92.1的高分，自主研發能力名列全國汽車行業第一。2011年，根據國家部委評估，長安汽車自主創新能力再次獲得行業第一。2011年，根據國際汽車制造商協會(OICA)統計，長安汽車連續五年成為中國第一自主品牌。在第17屆“中國最有價值品牌”發布的報告中，長安汽車品牌價值攀升至305.15億元。

揚起世紀之帆

　　長安汽車一直以打造中國最強大且持續領先的研發能力為己任。為此，徐留平董事長說到：長安汽車以國家“十二五”發展規劃、戰略性新興產業規劃為指導，制定了長安汽車面對未來十年的企業發展戰略——“愿景2020”。規劃的核心就是在“十二五”期間計劃投資300億，用于科技創新體系建設，提升自主研發能力。

　　在轎車方面堅持節能、安全、時尚、可靠技術路線。十二五期間，乘用車共規劃研發整車平臺13個，車型產品23個，未來五年將實現乘用車產品在主要細分市場的全覆蓋。未來，長安汽車將在造型、動力、NVH、底盤、電氣、安全、工藝等關鍵技術領域達到同時期、同級別、同質量、同性能的目標，達到世界一流水平。主微車方面，長安汽車未來共規劃研發平臺11個，車型產品21個，微車產品將覆蓋各個細分市場，繼續保持微車的引領優勢。

　　在新能源路徑選擇上長安堅持普及弱混、聚焦中混、提速純電動/Plug-in、深入零部件思路，大力推進混合動力產品市場化、純電動產品技術產業化、燃料電池工程化，成為國內領先，國際一流的新能源汽車研發、生產企業。另一方面，在發展傳統汽車上，以內燃機提高燃效、輕量化等節能措施為手段，不斷向先進內燃機汽車方向發展。根據規劃到2020年，長安將打造3個混合動力平臺、1個Plug-in動力平臺、2個純電動平臺，形成節能與新能源汽車銷售占有率達到30%，超過100萬輛。

　　乘風破浪會有時，直掛云帆濟滄海。百年長安將再次揚帆遠航!