2013款帝豪EC8，升級你的期待

    近年來國內經濟形勢越發樂觀，人民經濟水平也有了大幅的提升，這極大地刺激了中國市場對車輛的需求，又加之以龐大的人口基數，于是乎越來越多的汽車企業瞄向中國市場，以期獲得一定的市場份額。外資的涌入，合資的出現，自主品牌的崛起，……對中國車市的競爭達到了一種空前的白熱化程度。
 
    技術乃立足之本，在汽車行業激烈競爭的今天，各個品牌的核心科技支撐著品牌的發展，以供其立足于車市。別克的底盤技術，大眾的TSI發動機和DSG變速箱，豐田的CVT變速箱……而吉利的則是Getec(2.0L/2.4L)全鋁高效引擎和DSI 6速自動變速箱。
 
    Getec(2.0L/2.4L)全鋁高效引擎，在研發之初就秉承著高效、節能、降噪、環保的研發理念，歷經四年，終于面世；DSI 6速自動變速箱，出自于吉利澳大利亞DSI公司，是一款先進、且技術成熟的，兼備智能化與實用性的變速器，處于國內同級的領先地位。
 
    Getec(2.0L/2.4L)+DSI 6AT，當兩者相遇，又會迸發出什么樣的精彩？
 
    Getec(2.0L/2.4L)有什么優點可言？第一，讓駕乘更舒適。雙平衡軸設計，接近100%的平衡率，大幅優化震動，采用樹脂材料，能大大降低噪音和自重；第二，動力提升，經濟更高效。全塑料進氣歧管，重量減輕50%，提高進氣充量，而氣流，有助燃料充分燃燒；第三，更環保。平分式全鋁機體，更好的燃油經濟性和排放性，材料可回收，更環保；第四，更省油。鏈傳動可變正時VVT更準確可靠的鏈條傳動，提升可靠性，耐用穩定更可靠；第五，更耐用。8道流程試驗，6項可靠性檢驗，分水套強制冷卻技術提高了整體冷卻效率，受熱更加均勻，大大延長使用壽命，提高耐久性。
 
    而DSI 6AT ，6速檔位間隔更小，換擋更平順，駕乘更舒適；0.3秒響應，加速更暢快；動力傳輸更高效，可以滿足400Nm，甚至更大的扭矩需求，與發動機完美匹配，動力更強勁；相對CVT（10萬公里），使用壽命提升150%，技術、制造工藝、配套體系優勢明顯；手自一體，操控更輕松，省去了復雜的操作程序，大大減輕駕駛員勞動強度。
 
    Getec(2.0L/2.4L)+DSI 6AT，當之無愧的“鉑金”動力組合。它就是2013款帝豪EC8。這或許也就是2013款帝豪EC8最值得期待的理由。
 
    2013款帝豪EC8的這些優良品性，注定了它會引領高效低耗的駕乘新競界；2013款帝豪EC8，值得期待。