安全意識，體現企業責任心思

    即將步入十月迎來小黃金周，雖說早已立秋多時，但是天氣轉涼卻是最近才發生的事，剛剛從酷夏中脫離出來的人們，迫不及待想要解放一下自己，十一小黃金周的到來恰好迎合了人們的這個心思，近期外出旅游的人一定會增多，隨著近年來家用車輛的普及，自駕出游的人一定不在少數，鑒于行車安全事故頻頻發生，自駕出行的人們更應該確保自己的人身安全。
 
    車企作為工業產業，為中國的經濟做出了一定的貢獻，同時，也是與人們的切身安全息息相關，吉利作為一個有擔當精神的企業，盡可能地保障車主人身安全是他們一直追求的目標；本著安全理念研發的GTSM（Geely Total Safety Management）安全管理體系，也是吉利在安全方面取得突破進展的關鍵。
 
    GTSM（Geely Total Safety Management）是一項類似豐田GOA、本田G-CON的一種有體系的安全管理系統，它不再僅僅依賴安全帶提醒裝置、安全帶預緊及限力裝置、側面安全氣囊及氣簾等安全配置促進安全，而通過全方位的安全設計和安全管理來保障安全。我們可以理解為，一味堆積好設備、昂貴的氣囊、安全帶并能造出一款足夠安全的車。因此，吉利需要一個自主的管理體系，來把這些安全配件“管理好”，讓它們在關鍵的時刻起到作用，進而挽救車主的生命。

    關于一輛汽車，通常有很多指標：外觀、動力、操控等等，這些屬性關乎到一輛車的整體表現。這些屬性固然重要，但對于消費者來說，安全性能才是最重要的，只有一輛足夠安全的車，才能讓消費者放心地感受它的其他性能。
 
    在完善的GTSM管理體系下，吉利帝豪品牌取得了非常優秀的安全成績，2011年1月7日，帝豪EC7在C-NCAP安全碰撞中，以46.8的高分獲得五星安全認定，在當時就創下了自主品牌汽車在C-NCAP安全碰撞測試中最高成績。吉利帝豪EC8更是以49.6分榮膺C-NCAP安全碰撞測試五星評價，在 C-NCAP史上147款車型中排名第六，橫掃自主品牌。（C-NCAP是將在市場上購買的新車型按照比我國現有強制性標準更嚴格和更全面的要求進行碰撞安全性能測試，評價結果按星級劃分并公開發布，旨在給予消費者系統、客觀的車輛信息，促進企業按照更高的安全標準開發和生產，從而有效減少道路交通事故的傷害及損失。）　
 
    本著精益求精的態度，吉利帝豪EC8在C-NCAP碰撞測試不要求的方面也有所突破，比如吉利自主研發的BMCS（爆胎監測及控制系統），除了能夠實時監測輪胎的氣壓、溫度變化，更能在輪胎爆胎時自動實時安全措施，避免災難擴大化。吉利還將行人保護納入安全標準，通過合理的發動機艙布置、吸能前保險杠等配置，將受撞擊時行人所受的傷害降到最低，這充分體現了吉利超前的安全理念。
 
    吉利今日所取得的成績分不開它背后的努力，它正在擔負著作為企業應有的責任感和使命感。現在，對于吉利來說，安全之路僅僅才剛開始。