自主品牌大放異彩 年內亮點新車匯總

　　今年車市最大的變化莫過于日系的沒落，以往風頭最勁的日系車銷量突然全盤傾覆，產銷出現大幅下降，與此同時其他車系紛紛蠶食日系留下的市場空間。10月，乘用車自主品牌共銷售58.56萬輛，環比增長4.22%，同比增長17.48%，占乘用車銷售總量的45.09%，占有率比上月增長2.37個百分點，比上年同期增長4.25個百分點。由本屆廣州車展眾多新車亮相不難看出，在銷量快速爬升的同時，自主品牌正醞釀下一輪的大舉進攻。其中，陸風X5、華泰B21和榮威E50分別代表了自主品牌下一輪進攻的三大方向。

　　自主品牌進攻方向一：SUV

　　領銜車型——陸風X5

　　國內最早的專業SUV生產廠家陸風汽車旗下SUV產品X6、X8、X9素以越野、安全性能出色、操控穩定而著稱。作為陸風汽車首款承載式車身結構的城市SUV，陸風X5完全按照36個月新產品研發規律進行研發，已于日前的廣州車展正式亮相，有望于2013年初上市。

　　在外觀方面，相比陸風原有XUV車型，這款全新SUV城市化特征明顯，兼具運動氣質，設計風格有一些成熟的合資、進口SUV的造型元素。該車尺寸為長4568mm,寬1855mm,高1680mm(無行李架)/1710mm(帶

　　行李架)，軸距2660mm，采用前麥弗遜、后六連桿式獨立懸架。

　　動力方面，它搭載三菱2.0T發動機，最大功率可達140Kw，最大扭矩250n.m。同時，它匹配國內首款具有自主知識產權的8速自動變速器，將成為國內首款8AT變速器的自主SUV。這與目前SUV界盛行的“小排量、大功率”的設計理念十分吻合。

　　據陸風內部人士透露，陸風X5百公里加速為10.5秒，百公里油耗8.5L，可以說，X5在追求動力性能的同時實現了燃油經濟性最大化。同時，它的到來也必將為陸風汽車帶來全新的突破，也將引起自主品牌SUV一場新的技術革命。無疑，陸風X5是自主SUV新車中最值得期待的精品車型。

　　自主品牌進攻方向二：A級轎車

　　領銜車型——華泰B21

　　B21是華泰汽車繼B11之后推出的又一款轎車，定位低于B11。據了解，B21即將在華泰內蒙古鄂爾多斯工廠批量生產，這款全新轎車有望在年底的廣州車展中正式上市銷售。B21定位于國內最大的細分市場——A級車，據業內人士分析，其將憑借極具沖擊力的外觀贏得自己的一席之地，為國產A級轎車開疆拓土。

　　B21車身尺寸為4777/1794/1498(mm)，軸距為2678mm，在空間方面優勢不大。外觀上，華泰B21的前臉造型傳承了華泰家族式的“臉譜”設計，進氣格柵以大面積的鍍鉻處理方式進行裝飾。

　　動力方面，此前消息顯示，華泰B21將搭載與B11相同的1.8T汽油渦輪增壓發動機和2.0T柴油渦輪增壓發動機。但網絡曝光的申報資料顯示，華泰B21將搭載由三菱提供的2.0L四缸汽油發動機，最大功率為136馬力(100kW)。傳動系統匹配5速手動和5速自動變速器。油耗方面，手動擋車型的百公里綜合油耗為9.6L，自動擋為10.2L。

　　自主品牌進攻方向三：電動車

　　領銜車型——榮威E50

　　上汽榮威E50電動車是上汽集團歷時3年自主研發的首款電動車，也是國產電動車中最受關注的車型之一。與普通電動車大都由傳統內燃機平臺改裝而成不同，E50采用專為純電動力全新開發的整車平臺。這款基于全新平臺自主開發的純電動汽車實現了國內純電動汽車產業化的一次重大突破。

　　榮威E50的長寬高分別為3569mm、1551mm、1540mm，軸距為2305mm。整車基本延續了早前榮威E1概念車的設計，車身設計小巧可愛。量產版E50簡化了許多此前概念車的超前元素，但榮威E50外觀依然十分清新時尚，新車采用了雙門4座式設計，由于是電力驅動，因此它并不需要進氣格柵，前臉大大的e字下面是充電結構。在內飾方面，E50的黑白顏色搭配，看上去十分簡潔，且中控臺也僅有一個大尺寸的觸摸顯示屏突顯科技感。

　　充電時間是限制純電動車發展的一道障礙，榮威E50給出的解決方案是，它可用家用220V的插座進行慢充，而快充則可在30分鐘內充滿80%的電量。動力來源于那臺功率為52kW的電動機，其最高時速可達到120km/h，最大續航里程為180km，0-50公里加速僅5.3秒，滿足城市工況下日常代步需求。

　　隨著陸風X5、華泰B21和榮威E50等一批全新自主車型的上市，自主品牌即將迎來一個全新的上升期，而消費者也將擁有更多高品質、高性價比的自主品牌車型選擇。