從三菱重工派往三菱汽車指揮重建的岡崎洋一郎董事長兼首席執(zhí)行官日前接受了日經(jīng)社的采訪，他總結(jié)了三菱失敗的教訓(xùn)，并透露了未來的重建計劃。
“上世紀90年代社會上的公司都開始重視守法經(jīng)營時，三菱汽車則沒有跟上這種形勢。沒有跟上形勢與其說是公司經(jīng)理的問題，倒不如說是公司整個領(lǐng)導(dǎo)班子的問題更為貼切。”
“本公司在此之前是一個不知該哪個部門肩負責(zé)任的組織。銷售方面是‘生產(chǎn)什么就賣什么’，而開發(fā)方面則是‘我就生產(chǎn)這個’，兩方面一直都是分開的。賺了多少錢，由誰來管理，一直沒有明確。”
“北美的貸款呆賬問題也是這個原因。因為戴姆勒.克萊斯勒的管理就是如此。他們認為只要各個部門完成各自的任務(wù)，就能得到利潤。”
“新體制以守法經(jīng)營為主，在重建計劃中對CSR(企業(yè)社會責(zé)任)等傾注了一多半的力量。CSR推進本部擁有客戶響應(yīng)、質(zhì)量管理、宣傳和IR(投資關(guān)系)等功能，并由公司外部人員組成的企業(yè)倫理委員會監(jiān)督這方面的工作。”
“我們絕對能夠獨立重建。如果不能通過縮小規(guī)模，獨立創(chuàng)造利潤，無論和誰結(jié)婚，也都沒人會看得上你這個‘丑媳婦’。三菱汽車目前這種狀態(tài)就好像在住院，根本無法和其他公司平等磋商。假如和其他汽車廠商有新的合作，我想絕對也要等到出院以后。”
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