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日有消息稱，豐田汽車有可能在2010年之前在北美增設(shè)兩家汽車裝配工廠，作為這家日本企業(yè)挑戰(zhàn)通用，向北美擴(kuò)張戰(zhàn)略計(jì)劃的一部分。
豐田在北美擴(kuò)張加快
豐田汽車稱，公司在美國的汽車銷售一直超過預(yù)期目標(biāo)。雄心勃勃的豐田汽車計(jì)劃在2010年前控制15%的美國汽車市場(chǎng)。去年，豐田在美國總計(jì)銷售206萬輛轎車和卡車，較上年增10.4%。 
據(jù)豐田汽車的高級(jí)管理人士稱，公司有可能在今年年底前公布在北美的第七家裝配廠廠址，并將隨后開始第八家工廠的選址工作。此前，豐田汽車在本月初正式啟用了位于墨西哥境內(nèi)的一家新廠，用于生產(chǎn)小型皮卡和普通卡車車墊。此外，豐田正在加速得克薩斯州一家大型新工廠的建設(shè)，預(yù)計(jì)該工廠將于明年開始生產(chǎn)面向美國重點(diǎn)市場(chǎng)的新式大型皮卡。
雖然豐田方面沒有透露更多的細(xì)節(jié)，但是據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》預(yù)計(jì)，豐田會(huì)對(duì)兩家新工廠投入巨資。目前，豐田汽車在北美有5家處于運(yùn)營階段的總裝配廠，設(shè)在得克薩斯州圣安東尼奧的第六家工廠正處于建設(shè)期。預(yù)計(jì)到2006年，豐田汽車在北美地區(qū)的汽車年均產(chǎn)能將超過160萬輛。
北美市場(chǎng)仍有潛力
面對(duì)北美汽車市場(chǎng)產(chǎn)能長期過剩，豐田汽車卻積極擴(kuò)展，此舉無疑將加速美國汽車行業(yè)優(yōu)勢(shì)和就業(yè)轉(zhuǎn)移的痛苦過程。由于美國整體汽車銷售的上升勢(shì)頭已處于停滯狀態(tài)，整個(gè)行業(yè)似乎正邁向這樣一個(gè)時(shí)期：強(qiáng)者利用其財(cái)務(wù)和市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步吞食弱者目前死守的市場(chǎng)份額。
在外來強(qiáng)敵的猛烈攻擊下，美洲原先的各大汽車生產(chǎn)商處境各不相同。據(jù)工業(yè)分析師介紹，美國第三大汽車生產(chǎn)商戴姆勒-克萊斯勒(DaimlerChrysler)已從縮小規(guī)模的陣痛中解脫出來，近期的幾款新車也打了幾個(gè)小小的翻身仗。而通用和福特則已經(jīng)關(guān)閉了幾家工廠，使數(shù)以千計(jì)的白領(lǐng)被迫下崗。而據(jù)摩根士丹利分析師StephenGirsky估計(jì)，通用還有近15家多余工廠，從而使其產(chǎn)能大大超出了北美汽車零售市場(chǎng)的實(shí)際需求。
此外，其他進(jìn)軍美國的外來戶中，也并不都如豐田那樣春風(fēng)得意，同是日商的三菱汽車業(yè)務(wù)去年在美國下滑37%。
不過，面對(duì)市場(chǎng)的滑坡與價(jià)格的下調(diào)，依然有分析師認(rèn)為美國汽車市場(chǎng)依然是全球最富有的。因此，日本三大汽車巨頭：豐田、本田(HondaMotorCo.)、日產(chǎn)(NissanMotorCo.)在美國依然有巨頭的潛在收益尚待發(fā)掘。
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