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    豐田正式上市“CALDINA”

    出處:pcauto
    責(zé)任編輯:firefly

    [02-9-18 16:51] 作者:櫛谷小枝子/日經(jīng)BP社


    豐田汽車日前正式上市經(jīng)過全面改進(jìn)后的中型商旅車“CALDINA”。作為商旅車,其特點(diǎn)是具有濃厚的動感色彩,采用了重視行駛性能的車身及懸架減震系統(tǒng)設(shè)計(jì)。車身設(shè)計(jì)以“彈頭型”為基調(diào),采用形狀向上翅的后支柱和橫長三角形尾燈。另外,在安全裝備方面令人耳目一新的是,采用了最新開發(fā)的SRS(輔助乘員保護(hù)系統(tǒng))雙氣囊。


      整車長度為4510mm,盡管比以前短65mm,但是由于縮短了前后懸架,因此前后輪軸距反而增加了120mm,為2700mm。車身寬度為1740mm,比以前寬20mm,由于軸距的增加,前后乘員之間的有效距離(HipPoint)達(dá)到了920mm,增加了5mm。盡管由于縮短了后懸,行李箱變得小了點(diǎn),但通過改進(jìn)后座的折疊方式,在后座呈雙重折疊(先將座面拉起來,然后使靠背前傾)狀態(tài)下,行李箱反倒加長了。


     車體結(jié)構(gòu)方面,在以“Premio”和“ALLION”的汽車底盤為原型的同時(shí),加固了車身骨架,剛性“約提高了一倍”(發(fā)布會現(xiàn)場解說員)。懸架減震系統(tǒng)方面,前懸架和后懸架分別采用的是麥花臣臂桿式和最新設(shè)計(jì)的雙叉骨(Doble Wishbone)式。

      同時(shí),最高級款式“GT-FOUR N EDITION”中,前部采用了帶高剛性彈簧的輕量倒置型減震器,中間采用了帶線圈彈簧的STRUT TOWER BAR,而后部則采用了單管型減震器。而且還采用了與日本不二精工共同開發(fā)的新工藝生產(chǎn)的輪胎,這種輪胎具有成形精度高、重量輕和硬度高等優(yōu)點(diǎn)。


      引擎方面,2.0L渦輪式“3S-GTE引擎”最大功率為191kW/6200rpm,最大扭矩為324Nm/4400rpm,10·15模式的燃效為10.6km/L(車身重量超過1520kg則為10.2km/L)。2.0L直噴式“1AZ-FSE D-4引擎”方面,雙輪驅(qū)動車的最大功率為112kW/6000rpm,最大扭矩為200Nm/4000rpm,10·15模式的燃效為14.0km/L。4輪驅(qū)動車的最大功率為110kW/6000rpm,最大扭矩為198Nm/4000rpm,10·15模式燃效為13.0km/L。1.8L的“1ZZ-FE引擎”的最大功率為97kW/6000rpm,最大扭矩為170Nm/4200rpm,10·15模式燃效為15.6km/L(車身重量超過1270kg則為14.4km/L)。

    [1]

     



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