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| 福特推出全新的6.0升POWER STROKE柴油機(jī) |
出處：pcauto |
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| [02-12-17 15:05] | 作者：P |
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Super Duty卡車在馬力上足可傲視同級(jí) 32氣門6.0升Power Stroke柴油機(jī)和TorqShift變速器將供F - 250到F - 550皮卡與帶駕駛室底盤以及福特Excursion汽車選裝。二者相配合，可以提供325馬力/ 3,300轉(zhuǎn)/分的動(dòng)力和761.6牛頓米/ 2,000轉(zhuǎn)/分的扭矩，在車輛總重3,825公斤以上級(jí)別的卡車中，這是最好的指標(biāo)。 “這一組合的能力非常強(qiáng)大，不管是滿載還是空載，帶拖掛還是沒有帶拖掛，”F系列Super Duty汽車技術(shù)經(jīng)理戴維·約翰遜（David Johnson）說道。“我們的試驗(yàn)不僅要看它能拖多少負(fù)荷，還要看它拖載負(fù)荷時(shí)的表現(xiàn)如何，這正是我們的發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器的匹配勝過對(duì)手的地方。” 新型發(fā)動(dòng)機(jī)為采用全新的鑄鐵缸體與缸蓋的32氣門V-8直噴式柴油機(jī)，利用一個(gè)電子可變響應(yīng)渦輪增壓器（EVRT）在發(fā)動(dòng)機(jī)的整個(gè)工作區(qū)間提供最優(yōu)的增壓。 “此渦輪增壓器對(duì)提高燃料經(jīng)濟(jì)性提供了一個(gè)較大空間，同時(shí)為低端增壓的改善提供了電子控制渦輪調(diào)節(jié)”，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)總工程師查利·弗里斯（Charlie Freese）說。“這使得這部車在增進(jìn)性能感覺的同時(shí)又保持了高效率，從而能成功地投放市場(chǎng)。” 6.0升Power Stroke柴油機(jī)采用了新型油壓軌燃料噴射系統(tǒng)，以獲得更高的噴射壓力，保證清潔、高效的燃燒，同時(shí)還采用了一種帶冷卻的廢氣再循環(huán)（EGR）系統(tǒng)，以幫助減少NOx排放。這款發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了一種筒式機(jī)油濾清器，位于發(fā)動(dòng)機(jī)頂面以方便保養(yǎng)。TorqShift變速器的特點(diǎn)包括有更高的扭矩容量；新的電子換檔控制系統(tǒng)，可以監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、車速與司機(jī)輸入，以幫助優(yōu)化換檔性能；以及加大容量的油泵以改善冷卻與潤滑。 動(dòng)力系統(tǒng)的能力加上福特新的拖拉功能，司機(jī)按一下按鈕即可改變變速器的換檔策略。上坡時(shí)，拖拉模式可以在低檔保持更長(zhǎng)的時(shí)間然后再升檔，這樣可使行進(jìn)更為連貫，消除緊張。下坡時(shí)，輕踩一下制動(dòng)給拖拉功能送一個(gè)信號(hào)，拖拉功能就會(huì)酌情放慢發(fā)動(dòng)機(jī)，使司機(jī)擁有更大的控制并有助于延長(zhǎng)制動(dòng)器壽命。
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