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| 美國汽車廠商生產效率依然不及日本 |
出處：pcauto |
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| [03-6-24 14:59] | 作者：PCauto |
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根據Harbour & Associates公布的Harbour Report顯示，戴姆勒-克萊斯勒旗下這家美國公司2002年的生產率較上年提高了8.3%；通用汽車公司同期的生產率提高了7.4%；福特汽車公司同期的生產率增幅在美國同行中最小，僅為2.3%，但該公司先前生產率下降的趨勢得以扭轉。 盡管如此，這三大汽車生產商的效率仍遠遠低于日本同行。以每家工廠作為統計對象，日產汽車田納西州一家工廠的生產率提高最為迅速，并創下了新的生產率標準。這家生產Altima車型的工廠只需15.74個工時即可完成一輛汽車的生產。在公司整體裝配效率方面，三菱汽車則高居榜首，其在北美生產一輛汽車耗時21.33個小時，這是該公司首次榮登此排名的第一。 克萊斯勒的裝配廠生產一輛汽車平均需要28個小時，福特汽車及通用汽車分別為26及24.4個小時。 Harbour總裁Ron Harbour指出，幾乎所有的克萊斯勒及通用汽車裝配廠的效率均實現了廣泛的提高。克萊斯勒生產率的顯著提高可能讓一些業內觀察人士始料未及。 他表示，福特汽車裝配運營效率的改善不容忽視。該公司采取措施在運營中創造更多的通用標準，并加快了改進的步伐，這些都應得到肯定。 另外， 通用汽車的制造業務及勞資關系副總裁Troy Clarke周三在底特律的一個新聞發布會上說，在數年之內，通用汽車的生產率將達到同豐田汽車公司一樣高效的水平。豐田汽車的生產率被視作業內的標準。 [1]
  
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