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    [圖]大眾汽車最后一輛“甲殼蟲(chóng)”組裝下線

    出處:新華網(wǎng)汽車頻道
    責(zé)任編輯:keen

    [03-8-18 10:22] 作者:宋心德


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      位于墨西哥首都東南120多公里的普埃布拉州30日像過(guò)節(jié)一樣特別熱鬧,設(shè)在那里的大眾汽車公司通過(guò)4個(gè)衛(wèi)星直接向世界各地轉(zhuǎn)播最后一輛終結(jié)版“甲殼蟲(chóng)”的生產(chǎn)、裝配、下線出廠的盛況。

      墨西哥普埃布拉大眾汽車廠生產(chǎn)車間里擺滿了鮮花,擠滿了從事幾十年“甲殼蟲(chóng)”生產(chǎn)的工人、技術(shù)人員和管理人員。在墨西哥民間音樂(lè)瑪里亞奇的伴隨下,最后一輛汽車在當(dāng)?shù)貢r(shí)間9時(shí)05分緩緩走出全球僅存的一條老式“甲殼蟲(chóng)”生產(chǎn)線,以此宣告曾經(jīng)風(fēng)靡世界經(jīng)歷了68年的輝煌歷程的大眾原型“甲殼蟲(chóng)”汽車完成了歷史使命。

      為了紀(jì)念“甲殼蟲(chóng)”退出汽車市場(chǎng),目前世界上唯一一家仍在生產(chǎn)原型“甲殼蟲(chóng)”汽車的墨西哥普埃布拉大眾汽車廠決定在7月月底前生產(chǎn)3000輛與1932年費(fèi)迪南德·波爾舍最初設(shè)計(jì)的“甲殼蟲(chóng)”原型一模一樣的藍(lán)色和米色“甲殼蟲(chóng)”汽車。30日組裝下線的‘甲殼蟲(chóng)’為第3000輛。該公司將銷售絕版“甲殼蟲(chóng)”2999輛,售價(jià)8000美元,略高于以往“甲殼蟲(chóng)”7500美元的價(jià)格,以滿足那些“甲殼蟲(chóng)”車迷收藏的愿望。

      德國(guó)大眾汽車公司負(fù)責(zé)人馬丁·埃伯特說(shuō),該公司已經(jīng)收到來(lái)自本國(guó)的50多份進(jìn)口定單,準(zhǔn)備收藏終結(jié)版“甲殼蟲(chóng)”車,每輛售價(jià)為13000多歐元。他還透露,僅在德國(guó)就有400家“甲殼蟲(chóng)”車迷俱樂(lè)部。德國(guó)大眾汽車墨西哥分公司負(fù)責(zé)人萊因哈特告訴記者,30日生產(chǎn)裝配的最后一輛“甲殼蟲(chóng)”外表顏色呈水藍(lán)色,它將被運(yùn)回誕生地德國(guó)北部沃爾夫斯堡汽車城珍藏。

      老式“甲殼蟲(chóng)”于1938年在沃爾夫斯堡投產(chǎn),從1945年第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后批量生產(chǎn)以來(lái)總產(chǎn)量達(dá)2152萬(wàn)9464輛,超過(guò)福特T型車成為歷史上最富有傳奇色彩的、最為成功的車型之一。

      同德國(guó)、冰島、巴西和其他國(guó)家的原型“甲殼蟲(chóng)”汽車車迷一樣,墨西哥人對(duì)“甲殼蟲(chóng)”車也情有獨(dú)鐘。自從1964年德國(guó)大眾開(kāi)始在墨西哥生產(chǎn)老式“甲殼蟲(chóng)”以來(lái),它成了當(dāng)?shù)夭簧僦挟a(chǎn)階級(jí)不可或缺的家庭成員。到上個(gè)世紀(jì)70年代,“甲殼蟲(chóng)”在墨西哥進(jìn)入鼎盛時(shí)期,墨全國(guó)各地行駛的小轎車中1/3是“甲殼蟲(chóng)”,成為墨西哥真正的“大眾車”。即使現(xiàn)在“甲殼蟲(chóng)”的出租車正逐漸被其他品牌的汽車所替代,但在墨西哥城這座擁有近兩千萬(wàn)人口的大都市里,大街小巷里還不時(shí)看到它綠白相間的身影。

      記者外出采訪,有時(shí)也搭乘這種“甲殼蟲(chóng)”。這種汽車車內(nèi)還算寬敞,由于車身短小,能夠像甲殼蟲(chóng)一樣,在車流中鉆空檔穿梭搶行,很適合臨時(shí)出差人員乘坐。但是,隨著科技的日益進(jìn)步,一批又一批性能良好、速度快又省油的汽車進(jìn)入市場(chǎng),“甲殼蟲(chóng)”車被迫退出競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車市場(chǎng)。它的成功歷程由此劃上了句號(hào)。

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