10月新車(chē)銷(xiāo)量FAW趕超SGM SVW緊隨其后

　　“銀十”的含金量顯然要比“金九”少了一些。記者拿到的一份最新出爐的國(guó)內(nèi)新車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)顯示，在剛剛過(guò)去的10月份，乘用車(chē)前10強(qiáng)中，沒(méi)有一家的新車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)4萬(wàn)輛，其中一汽大眾以3.8萬(wàn)多輛的成績(jī)超上海通用的3.6萬(wàn)輛，重新奪得了乘用車(chē)銷(xiāo)量的冠軍；上海大眾以接近3萬(wàn)輛的銷(xiāo)量由9月的第五名越升至第三名。而在9月，上海通用和一汽大眾新車(chē)銷(xiāo)售都在4.25萬(wàn)輛以上，第五名的上海大眾也在3萬(wàn)輛以上，比10月的第3名含金量還要高。

　　10月的工作日比9月少了一周，從公開(kāi)的數(shù)據(jù)來(lái)看，10月的銷(xiāo)量要比9月下降10%左右，甚至還有些廠家的銷(xiāo)量降幅在30%。下降的原因不排除受到燃油稅即將出臺(tái)消息的影響。

　　前兩名的差距不足1300輛

　　從前10強(qiáng)的銷(xiāo)量情況來(lái)看，兩個(gè)大眾和上海通用仍然牢牢地占據(jù)了前3名的位置，而前3名的門(mén)檻為3萬(wàn)輛，而此前一直與兩個(gè)大眾和上海通用同處于第一集團(tuán)軍的奇瑞位于第四名，但10月銷(xiāo)量不足2.66萬(wàn)輛，已經(jīng)脫離了第一集團(tuán)軍的標(biāo)準(zhǔn)了。

　　第一集團(tuán)軍實(shí)力已經(jīng)在逐漸分化了，最引人注目的恐怕是銷(xiāo)量冠軍寶座的爭(zhēng)奪了。在2005年之前，乘用車(chē)銷(xiāo)量冠軍的寶座一直是由上海大眾把持，但2005年、2006年上海通用蟬聯(lián)了兩屆銷(xiāo)量冠軍，進(jìn)入2007年后，風(fēng)云突變，上海通用第一名的位置沒(méi)那么穩(wěn)了，連奇瑞都曾在單月超過(guò)上海通用升至第一名，一汽大眾更是多次超過(guò)上海通用。

　　今年前10個(gè)月，上海通用和一汽大眾的累計(jì)銷(xiāo)量均為38萬(wàn)多輛，兩者的差距僅為1295輛，以兩者單月4萬(wàn)輛的銷(xiāo)售規(guī)模來(lái)看，在今年還剩兩個(gè)月的情況下，不到1300輛的差距幾乎可以忽略不計(jì)，因此很難說(shuō)誰(shuí)將拿到年銷(xiāo)售冠軍。目前上海通用還稍微領(lǐng)先，但一汽大眾依靠速騰、邁騰的后來(lái)發(fā)力，有可能后來(lái)居上。

　　此外，上海大眾也可能是2007年度銷(xiāo)量冠軍的爭(zhēng)奪者，今年前10個(gè)月，上海大眾的累計(jì)銷(xiāo)量36.4萬(wàn)輛，與前兩強(qiáng)的差距2萬(wàn)輛左右。而被寄以厚望的奇瑞已經(jīng)徹底退出2007年度銷(xiāo)量冠軍爭(zhēng)奪的行列。

　　廣州本田領(lǐng)軍第二陣營(yíng)

　　從第五名開(kāi)始的廣州本田處在第二集團(tuán)軍之列，這個(gè)集團(tuán)軍10月的銷(xiāo)量為2萬(wàn)輛級(jí)別，還包括了一汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)、長(zhǎng)安福特、北京現(xiàn)代，陣容最為強(qiáng)大，其中廣州本田以2.35萬(wàn)輛的銷(xiāo)量處于領(lǐng)跑的位置，比起9月3.23萬(wàn)輛仍然下降了約3成。今年前10個(gè)月，廣州本田的累計(jì)銷(xiāo)量也超過(guò)了23萬(wàn)輛，但與第一集團(tuán)軍的30多萬(wàn)輛的規(guī)模差距明顯。

　　依靠卡羅拉的持續(xù)發(fā)力，一汽豐田10月再次以2.12萬(wàn)輛的成績(jī)超過(guò)東風(fēng)日產(chǎn)的2.08萬(wàn)輛，位居第六名，同比增幅超過(guò)5成，但在前10個(gè)月中，東風(fēng)日產(chǎn)仍然以21.74萬(wàn)輛的成績(jī)領(lǐng)先一汽豐田的20.97萬(wàn)輛，在僅剩的兩個(gè)月中，兩者之爭(zhēng)仍然很激烈。

　　在銷(xiāo)量前10強(qiáng)中增幅最快的是長(zhǎng)安福特馬自達(dá)，憑借福克斯的穩(wěn)健表現(xiàn)，10月的銷(xiāo)量仍然超過(guò)2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)近1倍。今年前10個(gè)月的累計(jì)銷(xiāo)量也超過(guò)了17萬(wàn)輛。隨著新蒙迪歐致勝的上市，長(zhǎng)安福特馬自達(dá)的位置還有可能再往前靠。

　　在前10強(qiáng)中，北京現(xiàn)代的銷(xiāo)量仍然同比下降近一成五，成為唯一下降的廠家，北京現(xiàn)代前10個(gè)月的累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)縮減超過(guò)2成。一度被擠出前10名的吉利以1.77萬(wàn)輛的銷(xiāo)量超過(guò)神龍躋身前10強(qiáng)，而神龍則降至第11名了。

　　乘用車(chē)前13強(qiáng)銷(xiāo)售情況表

　　廠家　　10月銷(xiāo)量　同比增長(zhǎng)　1~10月銷(xiāo)量　累計(jì)增長(zhǎng)

　　一汽大眾 38324　　45.3%　　　383350　　　40.3%

　　上海通用 36032　　19.8%　　　384645　　　18.0%

　　上海大眾 29402　　11.5%　　　363868　　　31.8%

　　奇瑞汽車(chē) 26578　　21.4%　　　326813　　　39.4%

　　廣州本田 23493　　11.4%　　　231720　　　12.1%

　　一汽豐田 21545　　53.1%　　　209682　　　14.4%

　　東風(fēng)日產(chǎn) 20778　　31.0%　　　217351　　　39.2%

　　長(zhǎng)安福特 20060　　90.8%　　　170626　　　62.3%

　　北京現(xiàn)代 19870　　-14.6%　　　186611　　　-20.3%

　　吉利汽車(chē) 17700　　13.2%　　　178550　　　12.4%

　　神龍汽車(chē) 17133　　13.8%　　　167441　　　4.3%

　　廣州豐田 12775　　61.2%　　　136910　　　314.9%

　　天津夏利 12498　　-14.1%　　　149743　　　-7.2%

　　注：以上數(shù)據(jù)僅供參考，以廠家實(shí)際公布的為準(zhǔn)。

您認(rèn)為哪家汽車(chē)廠商將成為2007年乘用車(chē)銷(xiāo)量冠軍