新聞?wù){(diào)查第六期：福克斯召回升級的后遺癥

　　問題車主們的兩點質(zhì)疑：

　　一、發(fā)動機抖動的情況為何得不到徹底解決?技術(shù)專家說——

　　一位專門經(jīng)營福克斯車型改裝和維修的生意的氣修廠技師孫先生告訴記者，來他這里清洗節(jié)氣門的福克斯車主非常多，主要就是圖個便宜，因為4S店里洗一次節(jié)氣門大約需要150元左右的費用。“平均每3000-7000公里左右就要洗，不洗的話，過多的積炭就會導(dǎo)致嚴重的發(fā)動機抖動。”孫先生告訴記者，盡管目前廠家一直沒有明確說明，但是從目前的維修狀況來看，他認為升級電腦程序應(yīng)該就是簡單的調(diào)高了怠速而已。“雖然這個東西我們也沒有證據(jù)來證實，但可以直觀看到現(xiàn)象是：起步怠速高了，油耗比以前也增加了不少。”

　　北京AEVO進化汽車運動館資深技師賈師傅告訴記者，發(fā)動機在怠速情況下發(fā)生抖動是不正常的情況，如果轉(zhuǎn)速較低，噴油量減少，很可能導(dǎo)致熄火。發(fā)動機的噴油量是由空氣流量計和進氣壓力傳感器決定的，如果監(jiān)測的信號不對，有可能會導(dǎo)致噴油量失誤，但導(dǎo)致信號不準的情況有很多種，跟天氣冷、節(jié)氣門臟等都有一定關(guān)系，但要是某一車型大面積出現(xiàn)同樣的情況，就不正常了。

　　清華大學(xué)汽車工程開發(fā)研究院常務(wù)副院長宋健稱，目前為止廠家也沒有明確說過他們?yōu)閱栴}車輛更新的發(fā)動機標定軟件具體是什么內(nèi)容，車主們對“調(diào)高怠速”的判斷是有一定道理的，畢竟，調(diào)高怠速、增加噴油量確實能有效防止熄火問題。

　　至于發(fā)動機抖動的問題為何得不到徹底解決，應(yīng)該說，造成發(fā)動機抖動的關(guān)鍵因素不是怠速，而是燃燒。造成燃燒不好的原因非常復(fù)雜，包括發(fā)動機燃燒室的結(jié)構(gòu)、氧傳感器的識別、是否有好的點火提前角、進氣量和噴油量是否精確匹配等問題，這些因素都有可能影響燃燒的質(zhì)量，也不一定是軟件調(diào)試就能解決的問題。

　　二、想要降級電腦程序為何做不到?經(jīng)銷商、廠家說——

　　記者以消費者身份咨詢了北京地區(qū)12家長安福特經(jīng)銷商了解到，福克斯車型清洗節(jié)氣門的費用大約在135-152元左右，除清洗之外還會做電腦匹配。但各4S店售后部門的工作人員均表示，無法為已進行電腦升級的車型進行降級處理，因為廠家目前沒有給他們這個權(quán)限。

　　北京陸鼎汽車商行售后部的工作人員在詳細詢問了車輛出現(xiàn)的問題后表示，可以幫助預(yù)約廠家的技術(shù)工程師，爭取幫車主解決問題。據(jù)了解，廠家的工程人員一般都會在自己分管區(qū)域內(nèi)的各家4S店輪流巡檢，如果車主反映的問題比較嚴重，他們會根據(jù)不同的情況為車輛做一些電腦數(shù)據(jù)方面的調(diào)整。

　　至于電腦升級程序具體是什么內(nèi)容?是否會導(dǎo)致油耗升高?為何無法讓車主降級?記者聯(lián)系了長安福特馬自達汽車有限公司公關(guān)部工作人員，但截止記者發(fā)稿前，尚未收到回復(fù)。

　　權(quán)威人士的解決建議：

　　質(zhì)檢總局：如果召回不能徹底解決問題，能不能繼續(xù)實施召回直到車主滿意?

　　記者以消費者身份咨詢了國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心，接線的工作人員表示，您可以投訴，由我們進行整理和統(tǒng)計，再由廠家給投訴人回復(fù)，

　　該工作人員介紹，國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心一般受理的是成批量次的汽車缺陷問題，主要是對人身安全和財產(chǎn)造成隱患的。對于升級之后出現(xiàn)的油耗高的問題，消費者可以在中國汽車召回網(wǎng)上進行在線投訴，他們會嘗試與廠家聯(lián)系，盡量督促廠家進行解決。工作人員也承認，這也跟反映問題的消費者數(shù)量有關(guān)，如果問題是普遍性的，比較容易得到重視。

　　此外，記者在中國汽車召回網(wǎng)上發(fā)現(xiàn)，國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心的工作人員在對一位福克斯車主9月29日提交的關(guān)于“召回升級后，掛D檔，不踩油門，時速達到了10公里/小時以上，很多時候需要靠踩剎車控制速度”的投訴回復(fù)中稱，“如果控制程序升級后怠速升高，油耗增大，主機廠就應(yīng)當(dāng)對這些問題做進一步研究，盡快推出更優(yōu)化的控制程序，為消費者徹底解決問題。建議遇到這類問題的車主通過本網(wǎng)“在線投訴”或汽車質(zhì)量投訴熱線電話010-65537365提供一份詳細的投訴。”

　　消協(xié)或?qū)�業(yè)律師：多出的油耗是否該由消費者買單?

　　北京岳成律師事務(wù)所陳永學(xué)律師解釋稱，消費者若想維權(quán)，需要證明車輛怠速不穩(wěn)和油耗高等情況是由升級行為引起的，然而，如果車主對于升級前的怠速和油耗等情況進行了留證(比如調(diào)出了行車電腦中的紀錄)，且經(jīng)過了相關(guān)權(quán)威部門的認定，那么廠家當(dāng)然應(yīng)該承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。

　　很顯然，取證和認定對于普通消費者來說是非常困難的。目前，汽車廠家對于消費者來說是十分強勢的，單個消費者若想通過訴訟等法律手段來維權(quán)，成本大、時間長，而且不一定能取得好的效果。

　　最好的辦法是，消費者能夠向國家主管部門進行反映，由權(quán)威部門主動介入，進行公立的檢測和判斷。雖然“二次召回”的可能性比較小，但國家相關(guān)部門可以通過一些技術(shù)性的手段為消費者解決問題，比如說對生產(chǎn)廠家進行窗口指導(dǎo)，責(zé)令生產(chǎn)廠家為消費者解決問題等。

　　結(jié)語：

　　在與經(jīng)銷商的接觸過程中，記者發(fā)現(xiàn)，雖然經(jīng)銷商均反映無法對車輛進行降級處理，但很多售后服務(wù)人員也能夠悉心記錄車主們的問題，并表示會盡量與廠家進行溝通。

　　我們想做的，就是如實報道福克斯用戶遇到的問題和感受，希望幫助用戶解決實際問題，做好消費者與廠商之間溝通的紐帶，相信廠商最終會給出負責(zé)任的解決方案。

　　(太平洋汽車網(wǎng) 記者/王溪)