用“里程碑來(lái)形容明天開幕的北京國(guó)際車展，并不為過(guò)。

　　車展為什么如此火？

　　因?yàn)槔习傩障胭I車了！

　　答案就這么簡(jiǎn)單。然而就是這么簡(jiǎn)單的答案，中國(guó)，卻苦苦思索了五十年！

　　就在十幾年前，汽車在中國(guó)，仍不是“商品”，屬于調(diào)配物資。

　　就在8年前，“轎車進(jìn)入家庭”還是個(gè)“夢(mèng)”，就是這樣一個(gè)“夢(mèng)想”，曾引發(fā)了汽車業(yè)空前的大論戰(zhàn)。

　　就在4年前，許多城市還在出臺(tái)城市增容費(fèi)，限放牌照等等各種限制轎車的措施。

　　正如前機(jī)械部部長(zhǎng)何光遠(yuǎn)所說(shuō)，轎車進(jìn)入家庭，不以任何人的意志為轉(zhuǎn)移！

　　加入WTO第一年，中國(guó)汽車突然進(jìn)入了高速增長(zhǎng)期，增幅高達(dá)25%，而這一切的動(dòng)力，是轎車進(jìn)入家庭——這本應(yīng)是天經(jīng)地義順理成章的事！

　　而2002年的第七屆北京國(guó)際車展，不再是過(guò)去那種飽飽“眼福”看看熱鬧的車展了。中國(guó)的合資企業(yè)，已在展會(huì)上唱上了主角，全球第一大汽車公司——美國(guó)通用汽車，此次參展面積1100多平方米，而上海通用就占去了一半，美國(guó)通用自己僅占區(qū)區(qū)250平方米。此次展會(huì)上，在中國(guó)生產(chǎn)的改版產(chǎn)品、新產(chǎn)品多達(dá)15種以上，一直充當(dāng)國(guó)際車商配角的國(guó)內(nèi)廠商，也終于挺起了腰桿！

　　這一切，不過(guò)是剛剛開始。

　　據(jù)權(quán)威人士預(yù)測(cè)，按中國(guó)汽車目前的發(fā)展勢(shì)頭，明年我們就將超過(guò)韓國(guó)，十幾二十幾年的時(shí)間，就會(huì)成為僅次于美國(guó)的全球第二大汽車市場(chǎng)。

　　可以想象，用不了幾年，北京車展，必將成為全球最著名的汽車展！

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