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 是什么東西讓薩帝內總裁把“非典”置之度外？
富康、畢加索、愛麗舍之后雪鐵龍要做些什么？
“非典型肺炎”并沒有影響薩帝內的中國之行。在諸多跨國汽車公司的巨頭們紛紛取消參加上海車展的開幕式后，身為法國雪鐵龍總裁的薩帝內昨天準時出現在了東風雪鐵龍展臺前。作為此次上海車展身份級別最高的外國汽車老總，薩帝內對記者開玩笑說，“我知道中國正在流行非典型肺炎，與巨大的中國市場相比，我的命要放在第二位。盡管我也曾經準備放棄中國之行，但是中國對雪鐵龍來說太有誘惑力了，在上海的日程雖然由計劃中的近一個星期縮短到了３天，可我還是來了。”
薩帝內在接受本報記者采訪時透露，從１９９２年雪鐵龍公司與東風公司成立合資公司到現在，雪鐵龍在中國市場已經售出了３５萬輛汽車。目前中國是法國標致雪鐵龍在歐洲以外的全球第二大市場，６０％的增長率使得中國成為雪鐵龍在全球增速最快的國家。盡管雪鐵龍在中國推出的富康兩廂車概念，直到最近兩年才被中國的消費者接受，但是薩帝內對雪鐵龍品牌在中國市場的表現相當滿意。業內人士分析，如果中國消費者早兩年接受以富康為代表的兩廂車概念的話，神龍公司所屬品牌的汽車的銷量達到５０萬輛應該不成問題。
這一點從神龍公司目前推出的車型就能得到佐證。以富康為代表的兩廂車目前完全是神龍公司的入門級產品，現在在市場上推出的車型，無論是愛麗舍還是賽納，都悄悄地“長”出了尾巴。
此次上海車展雪鐵龍軍團可謂陣容強大，除了有在市場銷售的富康、畢加索、愛麗舍、賽納和進口車Ｃ５之外，還有專門從法國長途運來的雪鐵龍Ｃ３、雪鐵龍Ｃ３ＰＩＵＲＩＥＬ、雪鐵龍Ｃ５、Ｃ８高檔單廂車。薩帝內稱，考慮到Ｃ５在中國市場的銷量還不大，目前價位在４０萬元人民幣左右的Ｃ５暫時還不會在中國生產，但是雪鐵龍正在和中國的東風集團商討Ｃ３在中國生產的可能性。Ｃ３是一款外觀動感的三廂轎車，目前該車在歐洲市場十分暢銷，其銷量已經突破１００萬輛。
薩帝內最后表示，雪鐵龍的目標是在中國市場盡可能多地銷售產品。但是雪鐵龍不會永遠只停留在制造家庭轎車這個層面上。雪鐵龍最長遠的目標就是在中國開發所有的產品，不僅僅是轎車。信報記者周光軍
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