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 CRV依然是很傳統(tǒng)的一輛本田車(chē)子，即使是越野車(chē)，也很本田，這能夠從那非常輕盈的駕駛盤(pán)感覺(jué)得到。
CRV在外型設(shè)計(jì)上，依據(jù)了吉普車(chē)的規(guī)格，除了全天候四輪驅(qū)動(dòng)，也夠高，形象也有一點(diǎn)點(diǎn)的野性。但一經(jīng)試駕，就會(huì)發(fā)覺(jué)CRV其實(shí)是很柔順的一輛車(chē)。
本田的車(chē)子駕駛盤(pán)是出了名的輕，喜歡不喜歡當(dāng)然見(jiàn)仁見(jiàn)智(這在很大的程度上也和個(gè)人駕駛習(xí)慣息息相關(guān))，但我自己卻不是很喜歡，因?yàn)橛X(jué)得安全感不夠，特別是在高速行駛時(shí)，感覺(jué)整輛車(chē)隨時(shí)會(huì)飛掉。
 CRV就給了我一般本田車(chē)子的感覺(jué)，而這輕盈感，和我覺(jué)得越野車(chē)應(yīng)該有的狂野不是很相稱(chēng)，因此終于明白為什么公司堅(jiān)持把CRV稱(chēng)為四輪驅(qū)動(dòng)轎車(chē)，而不是越野吉普車(chē)。
柔順的動(dòng)力表現(xiàn)
CRV是一輛自動(dòng)排擋的2升車(chē)子，容積為1972c.c.，引擎形式為列式四汽缸雙頂凸輪軸十六活瓣。在最大功率130ps／5500rpm和最大扭力19.0kgm／4200rpm的動(dòng)力輸出之下，其性能表現(xiàn)并不強(qiáng)勁，只能夠稱(chēng)得上柔順。
 試駕的時(shí)候，CRV在起步和加速方面中規(guī)中矩，并沒(méi)有越野車(chē)應(yīng)該有的沖刺力。特別是遇經(jīng)一些小斜坡，或在快速公路上準(zhǔn)備超車(chē)時(shí)，CRV就面臨重大考驗(yàn)。雖然CRV備有能夠更好控制車(chē)擋(尤其是上下斜坡時(shí))的GLC(Grade Logic Control)系統(tǒng)，往往還是得花一番功夫，費(fèi)一點(diǎn)勁，才能夠達(dá)到目的。
但在一般路面的表現(xiàn)，CRV卻是很稱(chēng)職的。除了穩(wěn)步的加速外，其換擋表現(xiàn)也相當(dāng)順暢，而其前后獨(dú)立式雙叉骨配圈形彈簧與穩(wěn)定桿的懸掛系統(tǒng)也將整輛車(chē)子支撐得很好。
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