大眾投巨資擴(kuò)大與一汽合作 在東北興建合資

　　7月17日，德國大眾汽車再次實施一系列重大決策，以擴(kuò)大與中國一汽集團(tuán)的合作。大眾汽車已同一汽集團(tuán)簽署協(xié)議，將投資人民幣14.2億元在東北興建新的合資汽車配件企業(yè)。大眾汽車將持有新合資企業(yè)60%的股份，一汽持有40%的股份。

　　這一決策恰恰發(fā)生在上海大眾連續(xù)占據(jù)國產(chǎn)轎車企業(yè)銷售排行榜第一的歷史被終結(jié)，取而代之的是近年來市場份額突飛猛進(jìn)的上海通用。盡管此前南北大眾攜手降價，但仍沒有挽救大眾公司在中國市場份額持續(xù)下跌的命運(yùn)。業(yè)內(nèi)人士指出，大眾此次投巨資擴(kuò)大與一汽合作，就是力圖通過一系列措施穩(wěn)住在中國的市場份額。

　　有消息稱，大眾汽車集團(tuán)日前正式宣布重新調(diào)整集團(tuán)在中國的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)。“大眾汽車集團(tuán)中國”將作為統(tǒng)一管理中國業(yè)務(wù)的一級組織機(jī)構(gòu)取代原亞太區(qū)，該機(jī)構(gòu)將承擔(dān)更多的管理職責(zé)，行使地區(qū)總部職能。

　　此次新合資公司名為大眾一汽平臺零部件有限公司，是由大眾汽車與一汽車集團(tuán)共同投資興建的零部件項目，是大眾汽車已宣布的至2008年將在中國實現(xiàn)53億歐元的總投資計劃中的子項目。

　　該項目預(yù)計將在2005年年底正式投產(chǎn)，公司主導(dǎo)產(chǎn)品是轎車用前橋及副車架總成，后橋總成，包括汽車的懸架系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)等。平臺零部件合資項目的實施，拓展了大眾汽車與一汽集團(tuán)的合作領(lǐng)域，促進(jìn)了雙方長期的戰(zhàn)略合作，提升了一汽零部件的體系能力及一汽-大眾公司整車產(chǎn)品的競爭力。

　　大眾汽車的一位管理人士說，新廠家將自2005年晚些時候開始投入生產(chǎn)。聲明稱，兩家公司還計劃在近期簽署另一份合資協(xié)議，在大連合資建一家發(fā)動機(jī)制造廠。該公司生產(chǎn)的發(fā)動機(jī)具有國際先進(jìn)水平，它將以低排量、低油耗的優(yōu)勢在環(huán)保和節(jié)能方面為業(yè)內(nèi)作出表率，這也是汽車產(chǎn)業(yè)政策所鼓勵發(fā)展的方向。該項目現(xiàn)已上報政府有關(guān)部門。

　　這位管理人士稱，大眾將持有這家大連合資企業(yè)60%的股權(quán)，剩余40%股份由一汽集團(tuán)持有。總投資將達(dá)2.9億歐元，第一階段生產(chǎn)將自2006年年初開始，初步年產(chǎn)能為15萬部。完成二期建設(shè)后，新廠的年生產(chǎn)能力將達(dá)到30萬部發(fā)動機(jī)。目前尚不清楚二期建設(shè)將于何時完成。

　　為推動一汽-大眾公司的進(jìn)一步發(fā)展，大眾汽車集團(tuán)與一汽集團(tuán)還簽署了擴(kuò)大產(chǎn)品線、引進(jìn)新產(chǎn)品的意向性文件。其中，雙方簽署了商務(wù)用車技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，根據(jù)該協(xié)議，一汽-大眾公司將進(jìn)軍國內(nèi)的商務(wù)用車市場，利用一汽集團(tuán)在吉林市的工廠生產(chǎn)輕型客車、商務(wù)面包車等新產(chǎn)品。

　　大眾在去年曾表示，將同另一家戰(zhàn)略伙伴上汽集團(tuán)共同出資2.4億歐元建一家新的發(fā)動機(jī)廠，該廠的最終年生產(chǎn)能力也將達(dá)到30萬部。大眾在中國已經(jīng)擁有兩家合資發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，一家在上海，另一家位于長春，年生產(chǎn)能力約為75萬部。聲明指出，新的合資協(xié)議是大眾2008年前在中國投資53億歐元計劃的一部分。

　　為在中國日漸繁榮的汽車市場分得一杯羹，海外汽車制造商一直在中國積極投資。通用汽車也計劃在未來3年里投資30億美元，其他幾家跨國汽車企業(yè)正打算將現(xiàn)有在華產(chǎn)能擴(kuò)大一倍。

　　然而，目前中國轎車市場正開始停滯，因為中國政府為遏制經(jīng)濟(jì)發(fā)展過熱而采取了緊縮信貸的措施。