標致307停產(chǎn)意在新車 “饑餓療市”空穴來風

　　“五一”節(jié)后，標致307在弱市走強時突然停產(chǎn)，業(yè)界紛紛傳出了“東風標致饑餓療法”的猜測。5月19日，記者帶著疑問專程來到了位于武漢沌口經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的神龍汽車有限公司總部，走進其生產(chǎn)廠房獲取了第一手的資料，發(fā)現(xiàn)標志307短暫停產(chǎn)另有深意，旨在為即將與標致307共線生產(chǎn)，代號為B53的生產(chǎn)線設(shè)備安裝調(diào)試讓路。

　　熱銷停產(chǎn)饑餓療市？

　　從沖壓廠到焊裝廠到涂裝廠再到總裝廠，記者終于在神龍公司的汽車生產(chǎn)末端環(huán)節(jié)——總裝廠看到了標致307。為了表明該車型已恢復生產(chǎn)，神龍公司相關(guān)人士特地將一輛正在生關(guān)線上裝配內(nèi)部配置的標致307移到了記者面前。廠內(nèi)工作人員告訴記者，5月18日下午，標致307已經(jīng)恢復了生產(chǎn)。

資料圖片：雪鐵龍C4

　　據(jù)悉，兩周前標致307停產(chǎn)市場上出現(xiàn)了貨源緊張局面。在上海，經(jīng)銷商手里的2.0手動擋和自動擋車型的價格上調(diào)了4000元。而在重慶，雖說價格未上調(diào)，但1·6L車型卻也極為吃緊須提前訂車。于是，有媒體認為，標致307在市場熱銷之時突然停產(chǎn)，是要故意造成市場俏銷局面，有“饑餓療市”之嫌。

　　停產(chǎn)旨在調(diào)試設(shè)備

　　對于為何在其市場走強時停產(chǎn)，“例行的調(diào)試設(shè)備、設(shè)備檢測”是當時神龍公司的統(tǒng)一口徑。這次，東風標致廠方人士再一次地斷然否認，“市場好的時候我們?yōu)槭裁床毁u車？另外，東風標致還一個精神，誠信的精神。不會去玩這些噱頭！”

　　從現(xiàn)場情況來看，調(diào)試設(shè)備一說確有此事。但為什么不停產(chǎn)富康或者愛麗舍等，而偏偏是標致307。在記者的一再追問下，廠方工作人員終于漏出破綻：“B53的生產(chǎn)設(shè)備調(diào)試占用現(xiàn)有標致307的生產(chǎn)線，因為今后B53、標致307將共線生產(chǎn)。”

　　B53可能是雪鐵龍C4 ？

　　“你們運氣不好，本來B53昨天這里還有臺樣車，今天開走。其實昨天你來就可以看到B53了！”在總裝廠一位工作人員向記者透露。

　　據(jù)該工作人員描述：“B53是一款三廂中高檔車，雪鐵龍C4、C5的先進技術(shù)在B53上都有體現(xiàn)。”而B53的原型車是否就是雪鐵龍C4？之前，曾有媒體報道B53就是C4的三廂改款(在歐洲C4是兩廂車)。據(jù)報道，該款車前臉基本和C4類似，而后部則進行了較大改動。

　　不過，從種種跡象來看投產(chǎn)C4不無可能性。在上月的上海車展上，標致雪鐵龍集團展出了C4。從雪鐵龍目前在華產(chǎn)品系來看，正缺少中高檔這一極為重要的一環(huán)。而中高檔車是目前車市中最大的一塊“肥缺”，雪鐵龍此時不介入更待何時？