發(fā)改委確定經(jīng)濟(jì)型車標(biāo)準(zhǔn)：排量小于等于1.4L

　　經(jīng)濟(jì)型汽車不僅僅是指小排量汽車。

　　據(jù)《新華網(wǎng)》消息，昨日國(guó)家發(fā)改委官員給出了具體的界定經(jīng)濟(jì)型汽車的標(biāo)準(zhǔn)。11月7日，國(guó)家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)政策司司長(zhǎng)劉治在北京召開的“第六屆中國(guó)亞洲清潔燃料國(guó)際研討會(huì)”上表示，即將出臺(tái)的鼓勵(lì)經(jīng)濟(jì)型汽車發(fā)展的政策將對(duì)經(jīng)濟(jì)型汽車的標(biāo)準(zhǔn)加以明確規(guī)定，具體指標(biāo)要求是，發(fā)動(dòng)機(jī)排量小于等于1.4L，車身外形尺寸總長(zhǎng)小于等于4米，發(fā)動(dòng)機(jī)升功率大于等于45KW/L、此外，油耗指標(biāo)、環(huán)保指標(biāo)、安全指標(biāo)等也必須達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求。
　　
　　劉治指出，作為大中城市為減緩交通壓力的一個(gè)選擇，“微車限行”政策存在一定的客觀性。但是，僅僅以小排量為標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)一些性能較好的微型車和小型轎車不加區(qū)別、“一刀切”地加以限制，是不合理的，況且在國(guó)際油價(jià)頻頻上漲，中國(guó)石油消費(fèi)壓力日增之際，更不符合中國(guó)國(guó)情。
　　
　　因此，劉治認(rèn)為，必須通過一系列標(biāo)準(zhǔn)將經(jīng)濟(jì)型汽車從籠統(tǒng)的小排量車中界定出來，而界定的依據(jù)主要是考慮到經(jīng)濟(jì)型汽車需要滿足一系列要求，包括排量小、節(jié)能；技術(shù)性能適當(dāng)先進(jìn)，通過性較好，減少交通阻塞，環(huán)保性能較好；尺寸少，減少占用道路和停車占地面積，節(jié)省材料；體現(xiàn)消費(fèi)者的實(shí)際需求，符合社會(huì)普通居民購買力水平等。
　　
　　劉治同時(shí)還表示，發(fā)改委將很快出臺(tái)鼓勵(lì)經(jīng)濟(jì)型汽車發(fā)展的政策，將在稅收方面給以一定的引導(dǎo)，以鼓勵(lì)經(jīng)濟(jì)型汽車的生產(chǎn)和消費(fèi)。