產能鉗制交貨期太長 福克斯遭遇退訂風波

　　“我決定把福克斯1.8L訂單撤掉。” 在得知提車需等待近3個月后，福特福克斯潛在客戶盧先生實在有些忍無可忍，他昨天表示：“我已經轉買了上海大眾的POLO。”與他遭遇相似的消費者不在少數，另一位游女士表示，她已決定轉買價位相差不遠的上海通用景程。

  　　由于產能遲遲無法滿足消費者的需求，福特在華投產的第三款車——�？怂菇鼇碓庥鼋舆B不斷的撤單風波，不少專賣店撤單客戶高達四分之一以上，據記者了解，這種局面要等到12月份長安福特產能調整到位后方可改善。

由于產能無法滿足消費需求，福克斯遭遇撤單的尷尬境地。

　　撤單四分之一

　　從�？怂�8月份宣布接受訂單以來，一直關注福克斯的盧先生9月份就向滬上專賣店遞交了預訂申請，但是由于交貨時間無法保證，盧先生最終決定撤單。目前，像這樣的撤單現象在許多專賣店已開始批量發生。昨天，滬上一家長安福特4S店的總經理對記者坦言：“9月份除了�？怂沟恼管�，我們沒拿到幾輛現車，上個月我們也僅拿到30輛。而訂單超過100輛。所以一些等待不及的消費者撤單了�！贝送猓�記者從滬上另外幾家專賣店的銷售經理處獲悉，一些撤單嚴重的專賣店有四分之一的原�？怂箍蛻粢艳D買了其他品牌。

　　產能鉗制

　　對此，長安福特方面表示無奈。據該公司負責人介紹，即使開足馬力生產，提現車最快也要等到明年4月份以后。�？怂菇衲甑呐女a計劃為9000輛，而全國目前尚有2萬輛訂單等待消化。據記者了解，目前福克斯每天生產110輛左右，按此進度推算，完成2萬多輛的訂單生產需要9個月時間，即使目前訂單不再增加，想再交錢提福克斯也要等到明年6月份了。

　　10月下旬，長安福特重慶工廠產能剛剛擴至15萬輛/年。而產能鉗制之下的福克斯，已使經銷商開始感受巨大壓力。“盡管有一些新訂單補進來，但是撤單速度遠遠高過訂單速度，廠家表示12月份以后才能大規模提升產能，我們現在唯一希望的是這一天早點到來，”滬上一家經銷商的老總說，“畢竟現在市面上可選擇的其他車型太多了。”

　　不過，在滾滾而來的訂單背后，記者發現，福克斯的銷售狀況似乎潛藏危機。中國汽車乘用車協會公布的統計數據顯示，9月底下線的�？怂巩斣屡�售數量為700余輛，10月份批售銷量則不到2000輛，在今年余下的兩個月內銷量要月均超過3000輛壓力不小。而可供對比的是，8月份上市的東風悅達起亞賽拉圖兩個多月的批售數量已超過12000輛，月均在4000輛以上。