懸掛三菱車標仍難實現 東南“三菱化”進程

　　盡管合資公司已經成立，但東南汽車“三菱化”的進程仍看不到有任何實質性進展的希望。日前，記者從三菱一位人士處了解到，圍繞股權結構的角力仍在東南汽車未來的三方股東之間糾纏不清，原因在于三菱希望通過2億元購買中華汽車在東南內25%的股份，據知情人透露，中華汽車對股權變更的消極態度是影響三菱增持東南股份的主要原因，而另一方面，對于此前東南汽車有關人士明確表態的東南明年乘用車產品將懸掛三菱車標一事，三菱方面人士也予以明確否認，從目前的情況來看，明年不論是新菱帥還是戈藍都不會被允許懸掛三菱車標，這也意味著東南長久以來所追尋的產品“三菱化”的進程遭受到嚴重挫折。

　　車標問題困擾東南

　　從去年開始，作為福建汽車工業集團最大板塊的東南汽車就一直處于增長乏力的狀態，其主打產品菱帥在市場上也只是維持一個產品的基本存量。從東南的整個產品序列來看，輕客一直是東南的最主要的生產板塊。

　　主要的原因就在于菱帥的市場反應冷淡。作為一款完全源自于三菱LANCER的轎車車型。由于股權方面的原因，菱帥從2003年3月上市伊始就不被允許懸掛三菱車標，而在缺乏國際品牌號召力的情況下，即使在車市井噴的2003年，菱帥仍然市場表現不溫不火，和其他品牌產品的競相沖量形成鮮明對比。車標問題也被業內認為是菱帥敗走麥城的最大原因所在。

　　而在和三菱正式合資之后，車標問題仍然是困擾東南產品實現突破的一大瓶頸。三菱的一位人士明確表示，由于目前在股權問題的談判還未能達成一致，因此，明年東南新的乘用車產品將不會被允許懸掛三菱車標，而有趣的是，不久前，東南汽車有限公司營業部副主任石啟熹在接受記者采訪時表示，目前東南汽車正積極與三菱汽車接洽商標授權及轉讓的事宜，現在已經確定今后東南汽車乘用車部分將使用三菱商標，而商用車商標使用問題雙方還在協商中。兩者間口徑的不一致可以看出東南方面在使用車標問題上的急迫心理和“一廂情愿”。