南汽集團內部躍進汽車與南京依維柯欲合并

　　在南汽羅孚汽車正式獲得批準的同時，南汽集團內部同時醞釀著大事。記者日前獲得可靠消息，同屬南汽集團內部南京依維柯和南京躍進汽車股份公司準備合并，項目已經獲得批準。該消息可能在本月的南京依維柯成立10周年的慶典上正式宣布，屆時國內一個新的商用車巨頭正式誕生。

　　消息人士透露，中意合資的南京依維柯汽車有限公司合資已達到10年，為獲得在中國市場更大的發展，意方依維柯公司有意增資擴股，增資額度為8億元人民幣，按照中意雙方保持50∶50的合資比例，意方依維柯公司將出4億元現金，中方南汽集團考慮將落成不久的祿口卡車生產基地輕卡部分劃出，折合成4億元的對等投入，這相當于將躍進并入南京依維柯。據了解，合并后的新卡車基地將成為南維柯輕卡產品的主要生產地，而躍進方面原有的輕卡產品將得到保留，并同時在那里進行生產。

　　實現1+1＞2的雙贏格局

　　據了解，作為南汽主要的商用車企業之一，躍進也是國內生產輕卡歷史最悠久的企業，在輕卡行業赫赫有名，2005年輕卡的銷量接近4.3萬輛，居行業前列。但由于輕卡技術含量低、國內同類廠家多，價格一直較低，基本上處于微利或虧損的狀態。

　　南京依維柯是南汽集團內部效益最好的企業，盡管其輕客在2005年的銷量僅為1萬多輛，但也取得了2億元左右的利潤。菲亞特集團依維柯公司全球范圍內的優勢產品是卡車，發展卡車業務只是時間的問題，2月底推出的歐霸高端輕卡就是個嘗試。

　　該人士表示，兩者合并后，南維柯將成為一個產品系列較為完善的商用車企業。目前依維柯在全球范圍內非常有競爭力的重卡正四處尋找合作伙伴，新南維柯公司的前景可能使得依維柯將重卡放進南維柯，進一步豐富產品線，因此，南維柯和躍進的合并是“1+1＞2的雙贏格局”。

　　躍進可能成為全球出口基地之一

　　躍進對意方依維柯公司的意義還不單在于南維柯公司。該人士表示，躍進輕卡在出口市場上的表現相當優異，“去年躍進輕卡的出口超過4000輛，今年的目標則要1萬輛。”依維柯公司在全球范圍內擁有800多個經銷點，今后躍進可在依維柯的網點進行銷售。據了解，躍進輕卡目前在國際上的售價在4000~6000美元，但利潤已經超過國內。“江淮、福田、江鈴等輕卡企業拼命出口就知道中國輕卡在國際市場上的競爭力！”

　　躍進在出口市場方面的表現引起了行內的關注。去年6月16日，中國人同俄羅斯人在哈爾濱簽下了一個超過15億元的汽車出口協議：江蘇的南汽將向俄羅斯出口4萬輛躍進輕型卡車散件，創下國內汽車出口史上的紀錄。