吉利自由艦受困排放和碰撞標準 預(yù)計08年進

　　4月7日，吉利汽車在浙江省臺州市路橋舉行吉利金剛下線儀式。記者現(xiàn)場采訪了吉利美國公司副總裁兼首席運營官約翰·哈默。他透露，吉利進入美國的首款轎車自由艦將于2008年10月開始銷售。

　　據(jù)美國媒體報道，由于引擎方面的問題，吉利汽車沒有通過美國防止廢氣排放污染法規(guī)檢測，同時還在一項側(cè)面碰撞安全測試中未達標準，這使得吉利汽車進入美國市場的步伐一度受阻。

　　對此，哈默并沒有否認。“這并不是壞事，”哈默強調(diào)，“以前我們并不知道我們的問題在哪里，現(xiàn)在通過測試，我們知道了哪些地方好，哪些地方需要改進。”他表示，由于美國市場的相關(guān)法規(guī)比較嚴格，按照中國標準制造的汽車在進入美國市場之前肯定要進行一定的改進，因此出現(xiàn)一些問題是不可避免的。

　　哈默告訴記者，盡管還存在著許多不確定的因素，但是自由艦在美國推出的時間和價格的承諾不會改變。“自由艦在美國市場的價格肯定會比在中國賣得更高，但是肯定會在1萬美元以下。”目前，吉利自由艦的國內(nèi)售價大約在6萬~7萬元之間。

　　此前，美國媒體曾經(jīng)提出，要警惕中國汽車的進入。但哈默表示，這僅僅是極少數(shù)美國汽車界人士的感覺。哈默認為，美國汽車制造商目前并沒有充分認識到中國汽車的沖擊力，并不擔(dān)心中國汽車。因此，他相信中國汽車在進入美國市場的初期，并不會遭遇美國汽車企業(yè)的抵制，這反而是好事。

　　人物背景

　　現(xiàn)年71歲的約翰·哈默律師出身，曾經(jīng)從政。從1966年至1974年就任加利福尼亞參議員，于1974年至1975年間的三個月中任加尼福尼亞州副州長，著有一本關(guān)于美國前總統(tǒng)里根的書——《有原則的人》(Manof P rin cip le)。2 0 0 5 年1 1 月，哈默正式擔(dān)任吉利美國公司首席運營官。