奔馳在華移情別戀 或從亞星奔馳全部撤資

亞星奔馳的市場表現(xiàn)未盡人意

　　奔馳將徹底退出其在中國的第一個(gè)合資企業(yè)亞星奔馳。上周四，戴克東北亞地區(qū)董事長貝廷林接受本報(bào)記者專訪時(shí)透露，戴克正與揚(yáng)州方面進(jìn)行談判，戴克有意退出亞星奔馳項(xiàng)目。戴克一旦徹底退出亞星奔馳項(xiàng)目后，亞星奔馳將由合資企業(yè)變成內(nèi)資企業(yè)，將成為國內(nèi)汽車合資企業(yè)中的第一例。

　　1997年成立的揚(yáng)州亞星奔馳，是奔馳在中國第一個(gè)合資企業(yè)，但市場表現(xiàn)一直比較差。貝廷林沒透露奔馳具體退出的時(shí)間表，只強(qiáng)調(diào)解決亞星奔馳項(xiàng)目的問題并不是戴克進(jìn)行其他中國項(xiàng)目的必須條件，因此戴克并不急于解決此事。

　　前年，戴克與北汽簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議后，戴克有意讓北汽福田重組亞星奔馳，但談判最終在去年底破裂。此后，福建汽車集團(tuán)又開始與亞星奔馳接觸，但一直沒有實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。

　　根據(jù)國內(nèi)的汽車產(chǎn)業(yè)政策規(guī)定，一家外資企業(yè)在國內(nèi)最多不能超過兩個(gè)以上的合作伙伴，因此戴克要推進(jìn)其與福建汽車集團(tuán)和北汽控股兩個(gè)合作伙伴的合作進(jìn)程，必須解決其亞星奔馳項(xiàng)目問題。