國際油價下跌 國內外油價終于"'接軌"

　　國際油價仍存在下跌空間

　　對于國際油價日后的走勢，大部分專家認為，導致油價上漲的各種因素日前已經漸漸緩解，而且新的原油產能正在不斷擴大，因此油價仍將持續下跌。

　　“原油供應短缺的最壞時期已經過去，新的產能正在不斷擴大，因此短期來看，國際油價的調整還要持續一段時間，”瑞士信貸董事總經理陶冬昨日表示。不過他也指出，油價中線仍看好。

　　本月5日，美國石油巨頭雪佛龍公司宣布在墨西哥灣發現儲量高達150億桶的大油田，據稱可提升美國原油儲量50%以上，這一消息也一度令國際市場油價大跌。

　　摩根士丹利首席經濟學家羅奇表示，豐富的石油儲量和增加的石油供應量意味著，而且由于美國和中國的房地產市場導致原材料需求下降，因此預測油價很可能在今年夏天已達最高點，并且包括國際原油在內的各種大宗商品價格將會大幅下跌。大摩此前預計，國際油價將在明年年底降到每桶60美元，到2008年底降到每桶50美元。

　　德意志銀行也預計，石油庫存已經達到五年來的最高水平，因此，日益提高的剩余產能“將使油價降到每桶50美元左右”。歐佩克前代理秘書長阿德南謝哈卜丁日前也表示，國際油價有可能于明年中跌至每桶40美元左右。

　　不過，在歐佩克第二大產油國伊朗石油部長哈馬內以及委內瑞拉石油部長拉米雷斯看來，油價跌破60美元是他們所不能容忍的。有分析指出，如果國際油價降到每桶55美元以下，歐佩克就會采取行動，宣布減產。

　　歐佩克11個成員國上周表示同意保持石油產量不變，聲稱將繼續滿足全球石油需求，即使他們對油價下跌持謹慎態度。但是他們也表示，最近幾年全球石油產量的增長速度已超過了需求增速，面對需求下滑，歐佩克部分成員國已在最近幾個月削減產量。

　　油價下跌 高興的不只是航空公司

　　紐約原油期貨價格昨日一度跌破60美元，與7月14日每桶78.40美元的歷史最高價相比，足足下降了23%，并且也是自2003年以來持續時間最長的一次下跌。

　　原油的價格變化是通過石油化工產業鏈條的成本變化而影響下游產業鏈條，倘若國內成品油市場反映不滯后，原油價持續下跌利好將充分反映，不僅將降低下游塑料、化纖、包裝、橡膠等相關產業生產成本，而且，成品油價格的下降也將對交通運輸、民航、汽車消費等產業的運行帶來積極影響。

　　油價下跌的最大受益者當屬航空公司。受油價長期高企影響，航空業的虧損局面難以扭轉。今年前8個月，航空煤油出廠價格連續三次進行了大幅調整，2006年全年國內航空煤油出廠平均價格將比去年全年平均價格至少上漲20%。在航油價格頻調的情況下，航空公司的毛利率受到嚴重影響，航油在主營業務成本中的比例由過去的30%左右上升至40%以上，毛利率不斷下滑。因而，此次原油價格的下跌將大幅度降低其運營成本，長江證券研究員付云峰測算，航空煤油占航空公司成本的40%左右，燃料油占水運公司的30%左右，航空煤油價格每下降10%，將增厚航空公司凈利潤約6%，燃料油每下降10%，將增厚水運公司凈利潤約2%。

　　煉油業也將因油價下跌而大幅降低成本。目前由于油價過高，石化行業出現了普遍虧損狀況，而油價下跌將直接降低煉油企業的原油采購成本，據光大證券研究員裘孝鋒測算，若國際油價維持不變，國內成品油價格不再上調也不再下調，按中國石化每年從外部凈采購原油近1億噸計算，原油年均價格每下降1美元/噸，將降低中國石化全年原油采購成本58億元，扣除所得稅后，將增厚每股收益約0.45元。

　　橡膠、化纖、塑料制品等行業，及汽車業也將是受益者。橡膠、塑料、化纖制品的原材料主要來自原油精煉，因此，原油價格的下跌將降低合成橡膠的生產成本并拉動天膠價格下行，也將大大降低合成塑料、合成化纖的生產成本，對塑料占成本比重較高的電子制造公司影響較大。此外，油價的持續下將會降低人們養車的費用，增加購車意愿，汽車銷售也有望加快增長。