落幕不等于圓滿 歷數北京車展七宗“最”

　　最受非議的車 加長寶馬和縮水奔馳

MG>　　華晨寶馬530Li加長版

奔馳E280

　　在本屆車展上，寶馬和奔馳兩大豪車對手分別拿出了加長的寶馬新5系和新的國產E級奔馳轎車。然而，這兩款車型的推出卻頗受一些非議。首先是寶馬的加長。寶馬為了在國內豪華車市場上爭奪到更多的市場份額，做出其難得的舉措，就是針對中國市場將寶馬5系的軸距加長14厘米，給后排乘坐寶馬的人以舒適的空間，讓寶馬做到“開寶馬和坐寶馬”一樣享有樂趣。然而，這項完全是為中國消費者著想的舉措卻引來一些消費者的質疑：原本看重的是“開寶馬”的樂趣，這一加長難道對車的駕駛性能沒有影響嗎？據悉，這導致舊的寶馬5系一度出現脫銷。盡管寶馬一再強調寶馬拿手的操控性、駕駛樂趣不會改變，但消費者的疑問恐怕一時半會難以消除。

　　與寶馬相比，新的國產奔馳E280因為縮水而更受非議。在車展期間，奔馳推出了新一代E級轎車包括E200K、E280和E350三款車型。三款車型的中國市場售價分別為52.5萬元、64.8萬元和74.8萬元。然而，享受豪華車的消費者難免挑剔，進口奔馳E280上那大五幅輪轂在國產奔馳上變成了小五幅輪轂，被認為和E系那接近5米的車身感覺非常不協調。國產E350樣車內的前排扶手箱也由原來進口車的雙層改為了單層，被認為縮了水。如此看來，豪華車利潤好賺，消費者也不好服侍，更不好糊弄。

　　扎眼的車型 自主品牌跑車

　　無論是開在大街上還是放在車展上，跑車一直是最吸引眼球的車型。無奈，跑車原來一直是國外汽車巨頭，如法拉利、保時捷、奧迪TT等的專利，國內車企只有暗自羨慕的份。不過，吉利汽車的美人豹顯然讓國內車企增添了自信。在本屆車展上，自主品牌推出跑車幾乎可以用扎堆來形容。奇瑞的M14、華晨的M3已經不新鮮，比亞迪的F8、海馬的S1、東風的轎跑車……一個比一個吸引人的眼球。毫無疑問，與法拉利、保時捷的遙不可及相比，自主品牌跑車的價格也會和其推出的經濟型轎車一樣平易近人，但是，跑車畢竟是小眾市場，這么多廠家揮師跑車市場，能分得多大的盤子？自主品牌跑車何時能跑出個“酷派”（韓國現代生產的跑車，因價格便宜銷量不錯，有“窮人的跑車”之稱）來？