一汽集團有意收購克萊斯勒 嘗試國際化

圖為：克萊斯勒300C

　　繼南京汽車集團之后，中國汽車公司收購國外汽車公司可能再次上演。早報記者昨天從知情人士處獲悉，中國一汽集團有意收購美國戴姆勒-克萊斯勒集團(戴-克集團)旗下的子公司———克萊斯勒汽車公司。

　　市值縮水300億 克萊斯勒整合還是易手？

　　通用若收購克萊斯勒 戴-克將買通用股份

　　通用擬全股票方式收購

　　就在10天前，戴-克集團同意全部或部分出售克萊斯勒公司，并作出了未來三年裁員1.3萬人，削減克萊斯勒、道奇和吉普品牌汽車10%至20%產量的“重振和改革計劃”。 
 
　　此后有消息稱，戴-克正與通用汽車商談出售克萊斯勒一事，并稱戴-克正在考慮通用汽車以全股票方式收購的方案，如果這兩家汽車巨頭能達成協議，戴姆勒將持有通用汽車的少數股權。

　　不過，通用可能將面對來自中國的一個競爭對手，那就是中國的一汽集團。早報記者昨天從知情人士處獲悉，一汽集團也有意收購克萊斯勒汽車公司，以快捷有效地擁有國際化的自主品牌。目前一汽集團已派人前往美國進行洽談。

　　對此，戴-克(中國)投資公司公關部李麗萍昨天向記者表示，“目前不對此事做相關評論”。而一汽集團新聞中心負責人高原則向記者表示，“因為不清楚此事，所以不能透露更多的細節”。

　　一汽整體收購可能性較大

　　業內人士分析，一汽如果想收購克萊斯勒的話，整體收購的可能性較大，這樣可以使一汽以較低的成本，快捷而有效地擁有自主的國際汽車品牌和研發中心，此種途徑目前已被認為是中國企業國際化嘗試的一種新途徑。

　　目前一汽集團擁有一汽轎車和一汽夏利、海馬三家自主品牌轎車企業，但是這些企業要幫助一汽成為國際化的企業還很難。

　　此前除南汽收購英國羅孚外，上汽也已控股韓國雙龍，并收購了羅孚的核心資產。

　　“不過，一汽能否成功收購，是部分還是整體收購目前還很難說。”知情人士昨天向記者表示。

　　據悉，早在上世紀80年代一汽要發展轎車時就和克萊斯勒談過合作，但最后由于克萊斯勒要價太高而做罷。

　　戴姆勒-克萊斯勒是在1998年通過一宗價值400億美元的合并交易后誕生的，這也是當時全球最大的工業企業合并交易。不過，幾乎從那時開始，克萊斯勒就成為戴姆勒-梅賽德斯(Mercedes)的一個累贅。去年，克萊斯勒虧損11億歐元(合14億美元)，抵銷了梅賽德斯-奔馳24億歐元的營業利潤及商業卡車集團的強勁表現。而更頭疼的是，克萊斯勒今年可能再度虧損，重組支出將高達10億歐元。

　　目前在國內克萊斯勒300C及其旗下吉普品牌的多款車型已經在其與北汽的合資公司中進行國產。