買斷菲亞特力普拉轎車 眾泰借殼覓發(fā)展

　　在中國陷入困境的菲亞特汽車開始轎車復(fù)興計(jì)劃。昨日，我們從眾泰汽車獲悉：北京車展期間，眾泰汽車將展出自主品牌新車，但該車技術(shù)源自向菲亞特集團(tuán)買斷的藍(lán)旗亞-力普拉。如果眾泰、菲亞特買斷模式成功，則不排除菲亞特將和眾泰汽車進(jìn)一步合作，或出售更多的車型，或進(jìn)行合資。
 
　　菲亞特汽車與奇瑞汽車的合資協(xié)議仍在艱難地談判中。在合資之外，菲亞特汽車選擇了另外一種合作模式開拓中國市場。昨日，我們從眾泰汽車獲悉：眾泰汽車買斷了向菲亞特集團(tuán)內(nèi)部代號(hào)JN-X1的車型，該車即為藍(lán)旗亞-力普拉。按照協(xié)議，在眾泰汽車工廠生產(chǎn)出來的力普拉，將被貼上眾泰汽車的商標(biāo)。

　　此舉并不影響菲亞特集團(tuán)全球戰(zhàn)略。因?yàn)?005年至2006年，力普拉已停產(chǎn)。眾泰汽車通過購買生產(chǎn)線的方式獲得了力普拉的生產(chǎn)權(quán)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)。眾泰汽車高層未透露：買斷力普拉生產(chǎn)線所支付的費(fèi)用。而菲亞特集團(tuán)亦對(duì)此未作評(píng)論。

　　據(jù)悉，未來國產(chǎn)的力普拉將被配上1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)。按照計(jì)劃，2009年夏天整條裝配線都將運(yùn)往眾泰汽車。此前，則由意大利都靈的菲亞特工廠向眾泰汽車交付散裝配件。

　　在眾泰汽車的商務(wù)年會(huì)上，眾泰汽車向經(jīng)銷商透露：通過“引進(jìn)、消化吸收再創(chuàng)新”的發(fā)展模式從歐洲引進(jìn)開發(fā)的近十款汽車，其中兩款新車（L和M平臺(tái)）將于今年下半年下線。據(jù)了解，這10款汽車均來自于菲亞特集團(tuán)，一旦首款車順利運(yùn)作后，余下的8款車也將按步驟引進(jìn)。

　　盡管眾泰汽車2007年剛突破4萬輛，但其顯然對(duì)未來產(chǎn)品抱有較大期望。眾泰控股集團(tuán)董事長吳建中透露：今后五年，整車年均銷量將增長10萬輛，其中2008年銷售目標(biāo)為10萬輛；2012年，眾泰產(chǎn)銷量將達(dá)到50萬輛以上，銷售總收入超過500億元。

　　目前，眾泰汽車已有三個(gè)整車生產(chǎn)基地：浙江永康、湖南湘潭和正在建設(shè)的湖南長沙。未來力普拉將在長沙星沙開發(fā)區(qū)生產(chǎn)，該基地面積為2000畝，規(guī)劃產(chǎn)能達(dá)10萬輛。