550/鋒范/科魯茲沖量 09年中級車市大戰(zhàn)

　　雖然各個(gè)車企都希望在廣州車展發(fā)力，以求在華南市場有好的收官表現(xiàn)。但是與北京和上海兩大車展相比，本屆廣州車展市場面的重點(diǎn)車型確實(shí)不多。不過盡管如此，此次廣州車展上的中級車陣容并沒有讓大家失望。包括榮威5501.8L、廣州本田中級新車鋒范以及雪佛蘭科魯茲的亮相讓業(yè)界頗為關(guān)注。看來，在車市整體低迷的背景下，各大車企開始將重點(diǎn)轉(zhuǎn)至沖量效應(yīng)明顯的中級車型，中級車市則有可能成為來年車市的重點(diǎn)。

　　本屆廣州車展，榮威攜旗下全系車型全面出擊廣州車展，而榮威展臺最受關(guān)注的車型當(dāng)屬最新亮相的榮威5501.8LDVVT車型。

榮威550

　　榮威5501.8LDVVT是此前業(yè)界關(guān)注已久的車型，它之所以獨(dú)特，是因?yàn)槠浯钶d了全新Kavachi1.8LDVVT發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)靜音高效、省油節(jié)能、耐久可靠，全面提升數(shù)字轎車的燃油與動(dòng)力的綜合性價(jià)比。此車型運(yùn)用了當(dāng)下最先進(jìn)的DVVT進(jìn)排氣雙連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)，航空級鋁合金鑄造缸體、缸蓋，以及德國SCHAEFFLER公司的葉片式液壓調(diào)相系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)對進(jìn)排氣門同時(shí)連續(xù)調(diào)節(jié)，在提高了10%的動(dòng)力性，降低了5%的燃油耗同時(shí)，保證高速扭矩的同時(shí)兼顧了低速區(qū)的動(dòng)力性，具有低轉(zhuǎn)速大扭矩、高轉(zhuǎn)速高功率的優(yōu)異特性。

　　隨著榮威5501.8LDVVT的亮相，榮威550系列產(chǎn)品將豐富到9款，分別為5款榮威5501.8T系列產(chǎn)品以及即將上市的4款榮威5501.8LDVVT產(chǎn)品。榮威5501.8LDVVT新車這次首發(fā)亮相，預(yù)示著數(shù)字化轎車在降低準(zhǔn)入門檻的同時(shí)，也將讓更多消費(fèi)者體驗(yàn)到榮威550帶來的數(shù)字享受。

第八代雅閣

　　廣州本田鋒范將于今年12月12日正式公布價(jià)格。該車?yán)^承了本田的新家族式標(biāo)識——寬大的前水箱格柵，與本田年內(nèi)新推出的第八代雅閣相同，被業(yè)界戲稱為“小雅閣 ”。 通 過 MM(Man-Maximum，Mega-MINImum)空間極大化、機(jī)械極小化的設(shè)計(jì)理念，營造出了充滿開放視野與安全感的車艙空間。

　　寬大的水箱格柵、棱角分明的五菱型尾燈、煥然一新的前大燈設(shè)計(jì)以及運(yùn)動(dòng)型輪轂，令鋒范整車都透露出一股運(yùn)動(dòng)風(fēng)。被嵌入在鋒范后保險(xiǎn)杠內(nèi)的排氣管，是鋒范在改款后車輛尾部變化的另一大看點(diǎn)。與車身融為一體式的設(shè)計(jì)，將鋒范的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格從車頭貫徹至車尾。新思迪的內(nèi)飾部分依舊沿用了一直以來的硬塑與織布相結(jié)合的設(shè)計(jì)，并輔以小面積的類鈦銀裝飾點(diǎn)綴整個(gè)車輛內(nèi)部。

　　新思迪鋒范增加了一款全新的1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)是眾多消費(fèi)者所關(guān)注的一個(gè)亮點(diǎn)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)到了103kw，最高車速也達(dá)到了198km/h，而以前老款車型配備的1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)將被取消。而隨著鋒范進(jìn)入A級車市場，也將完善廣州本田的產(chǎn)品系列，填補(bǔ)A級車的產(chǎn)品空白。

　　按照官方宣傳，雪佛蘭科魯茲是由通用全球研發(fā)中心合作設(shè)計(jì)完成的產(chǎn)品。屬于全新一代全球戰(zhàn)略車型，未來將在多個(gè)國家生產(chǎn)。其中包括日益龐大的中國市場，上海通用高層也證實(shí)了這個(gè)消息，而這次廣州車展也是該車首次在亞洲亮相。

　　雪佛蘭科魯茲外形硬朗，車身線條如經(jīng)過刀削一樣，體現(xiàn)出美系車傳統(tǒng)的氣派風(fēng)格。動(dòng)力方面，在歐洲市場雪佛蘭為Cruze提供了1.6L、1.8L兩個(gè)排量的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)作為主力，其中后者加入了VVT可變氣門正時(shí)技術(shù)，分別有112馬力和140馬力的動(dòng)力表現(xiàn)。此外，還有一款渦輪增壓的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)提供給歐洲消費(fèi)者選擇。在變速箱配備方面，除了傳統(tǒng)的五前速手擋變速箱以外，據(jù)悉還有一款全新設(shè)計(jì)的六前速自動(dòng)變速箱加入，具體表現(xiàn)如何值得我們期待。